www.elektronik.si

[frenki]

Rad bi malo pomoči pri razmisleku o možnih vzrokih za tole "čudno" napako. Motor Ford Duratorq 2.0 TDCI 120kW. Občasno se zgodi, da med vožnjo trenutna poraba kar precej naraste glede na običajno. Avto v tem času sicer pelje normalno. Če se v tem času ustavi (npr pred semaforjem) je prikazana trenutna poraba na mestu cca 2.5l/h ... ob normalnem delovanju 0.9-1l/h, opazi pa se precej nemiren tek motorja. Zadeva se po nekaj časa (običajno par km vožnje) umiri sama od sebe in motor spet dela normalno. Če se v času "motnje" motor ugasne in ponovno prižge, motnja izgine.

Tester ne prečita nobene zabeležene napake. Je pa res, da je bil tester priklopljen vedno po tem, ko je bil avto vmes že ugasnjen.

Meni tole sicer nakazuje na težavo z enim od senzorjev, bi pa rad še kako mnenje.

[ule]

Regeneracija dpf mogoče?

[Roby]

Čiščenje DPF-a lahko povzroči take simptome.

[PPG78]

Meni večjo porabo "na mestu" kaže ob vklopljenih večjih porabnikih - gretje šipe, sedežev. So pa ob tem tudi obrati rahlo višji, tako da se že takoj opazi.
Kako je pri tebi ob večji porabi, obrati, večji porabniki (naključen vklop?)? Imaš mogoče električno predgretje vode, da se hladen avto hitreje ogreje na delovno temperaturo? Kdaj se pojavi to, naključno ali je en vzorec?

LP, Peter

[mosqito]

Meni je nekaj podobnega delal en dci (renolt), ker je cev na turbini puščala (se je snemala).

[frenki]

Na regeneracijo DPF sem tudi jaz pomislil, ampak me pri tej teoriji moti, ker stoječ avto preveč nemirno teče brez kakih povišanih obratov.

Porabniki oziroma obremenitev motorja ne vpliva na to, ker lahko izklopim praktično vse (klimo, ventilacijo, ...), pa se zadeva ne spremeni. Vzorca ni, povsem naključno. Primer ... peljem iz Ljubljane v Kranj, pa dvigne porabo na Torovem. Pri izvozu Kranj vzhod je pred krožiščem običajno stoječa kolona, kjer je opazen nemiren tek motorja. Ko odpeljem iz krožišča proti Kranju začne delat normalno. Ne vsak dan, včasih cel teden ali več brez posebnosti, potem pa brez razloga spet.

Tale s cevko je dobra. Sem že imel podoben primer, ko se je predrsala po nekem robu. Rezultat je bil zanimiv, ker je ob vsakem tresenju motorja "cukal". Tule je videti vse na svojih mestih.

Deluje mi, kot bi zaradi nekih napačnih odčitkov (temperatura, vstopni zrak, ...?) nenormalno povečal vbrizg.

[Silvo]

[s53al]

[airwolf]

Lambda?
Sem se en cas hecal z 1.4 Renault mašino preden sem pogruntal da je druga lambda (za katalizatorjem) zanič.

[frenki]

[s53al]

Na pamet...,odklopiš sondo (lamda) in test z testerjem. Ta naj bi javil napaako. Možno je pa tudi, da nagaja motorček prostega teka (to mi je rekel en mehanik v mojem primeru).

[ecobra]

V primeru, da je kak senzor fuč, bi diagnostika zaznala.
Najbolje je priklopiti diagnostiko med vožnjo in spremljati merilne bloke - vrednosti na senzorjih, za kar boš potreboval izkušenega mehanika ob sebi, takega, ki se spozna na vrednosti kakšne morajo biti. Nekajkrat se je zgodilo, da je bila že stara lambda sonda slaba - počasna kar tudi diagnostika prepozna.
Najverjetneje je kak "fouš luft" oziroma uhaja zrak nekontrolirano. Preglej, če je slabo zaprt pokrov za nalivanje olja kar je pri navadnih atmosferskih motorjih zelo pomembno, da je tesen ali pa uhaja zrak pri šibki za kontrolo nivoja olja ki je slabo vstavljena. Glede na to, da je to turbo motor posveti pozornost tudi vakumslki črpalki.

[bray]

To je v bistvu pežojev motor. Jaz pa stavim na rahlo zabasan/zatikajoč EGR ventil.
Koliko prevoženih km ima avto?

[brezimenko]

[airwolf]

Frenki naslednji vikend bom verjetno v LJ.
Lahko pridem in priklopiva na LAUNCH ali DELPHI in pogledava še se kaj pokaže.