www.elektronik.si

[Terenski]

[airwolf]

Ja ima.
Nad pedali bi moral biti.

[s53al]

Meni med vožnjo ni nikoli vgasnil. Mislim, da je nekdo tudi napisal, da, ko ga zaženeš naj bi zdržal relacijo, dokler ga ne vgasneš.
Vsaj za dva primera se spomnem, ko sem parkiral pri trafo postaji (LIDL) na istem mestu in mi ni hotel vžgat. Ostalo je bilo pa drugje. Kakšna el. motnja
Pred menjavo tiste tuljavice sem še malo pretresel relejčke, varovalke, kable...
Zaenkrat je mir.

[airwolf]

Meni je Clio to enkrat naredil med vožnjo.
Zagorela je lučka za IMMO in samo crknil je.
Ključavnica je dobila Nobelovo nagrado za posebne dosežke k prispevku za kolektivni dobrobit (eno z leve eno z desne).
POtem je bilo nekaj let mir (dokler ga nisem prodal).

[Terenski]

Diagnostika je pokazala senzor na glavni gredi, bomo videli kako se bo obnašal jutri ko bo stvar zamenjana..

[s53al]

In rezultat?

[PPartner]

zračna blazina senzor.

[Jaka57]

Ogrevanje sedeža.

[s53al]

[DusanK]

Lahko je samo stikalo, ki se ob določeni teži sklene, neke vrste senzor prisotnosti voznika.

To je lahko pogoj, da se ob določenem trku sproži zračna blazina, ko je voznik za volanom.
Če voznika ni (sedež ni obremenjen) se zračna blazina ne sproži.
Npr. imaš parkiran avto in se nekdo malce bolj zaleti v tvoj sprednji del. Njemu se blazina sproži, tebi ne, ker noben ne sedi za volanom in ne povzroči še dodatne škode okoli volana in zračne blazine.

Lahko je pogoj, da se sproži zvočni signal za varnostni pas, če si na sedežu nepripet ob speljevanju.

Za vžig avta si pa že sam ugotovil, da nima vpliva.

[s53al]

[airwolf]

Običajno je takole.
Na sedežu je uporovna blazina.
Ko nekdo sedi gor je upornost drugačna.
Verjetno bi se prižgala lučka za airbag če bi ga odklopil.
Potem je pa odvisno od sistema kako deluje.
Lahko bi napaka ostala in bi jo bilo treba brisati z testerjem, lahko pa da se izbriše avtomatsko ko je odpravljena.

V večini primerov sistemi kot so AIRBAG, ABS, AUDIO, ne povzorčijo da avto ne vžge.
V redu, obstaja cel kup modulov ki moraj biti aktivni (FRM, BSI, BSM, UCH, ...)

Seveda obstaja tudi možnost da je avto samo opremljen z njo, ni pa aktivirano (opcija boljše opreme).

Senzor za pas pa v večini primerov gleda samo ali je pas zapet ali ne.

Iz tega tudi sledi nasvet, če je le mogoče ne poklekaj na sedež, ker boš to blazino hitreje raztrgal.

[s53al]

Te dve črni žički sta povezani na stikalo za varnostni pas. Če nisi ptipet sveti lučka v armaturi. En ženski glas me je pa hotel prepričat, da je to za AIRBAG. Za Airbag so pa žice rumene barve.

[v.j.]

Po nekaj letih brezhibnega delovanja in nemotenega branja ključa pred vsakim zagonom motorja, se je prejšnji teden začelo... najprej tu in tam se občasno ni prižgala rumena lučka za uspešno branje ključa, potem ap tako pogosto, da je bilo treba dat kontakt tudi 10x in več.

Ker je bil konektor za anteno (tuljavica okoli ključavnice) že odstranjen, žici pa prisilno spojeni (zaspajkani) direktno, je bilo po tem posegu vse dobro in brez težav do pred kratkim.

Ponovno malce raziskovanja ...
https://www.hyundai-forums.com/threads/getz-immobiliser-problem.127241/

Zamenjal sem Main Relay in nič drugega, namerno, da izločim vpliv dodatnega posega. Od menjave naprej po skoraj enem tednu vse deluje in vedno v prvem poskusu normalno prebere ključ.

Še stranske posledice od prej, nekajkrat je utripala rumena lučka Engine, enkrat je motor cukal (slab vžig), drugegih posebnosti ni bilo... Grem do mojega mehanika, mu povem vse okoliščine in da je sedaj vse v redu, me pa zanima koliko napak bo uspel prebrat tester.

Napak je bilo kar 6, seveda prva je bila imobilizer, potem missfire cyl. 3, low voltage, tudi airbag low voltage, in še nekaj brezveznih, na videz nepovezanih. Ker je akumulator preverjeno v dobri kondiciji, sva z mehanikom zaključila, da je low voltage napaka in vse ostale zraven, gotovo vzrok zaradi releja.

Sedaj bom pustil nedotaknjeno, čez en teden gre avto na diagnostičen pregled vsega, predvsem podvozja, da vidimo in se odločimo o njegovi usodi. Ponovno preverjanje morebitnih napak s testerjem, da se potrdi nazadnje odpravljena okvara. Če bo podvozje v dobrem stanju se bo šlo v veliki servis (menjava zobatega jermena, nazadnje menjan pred 8 leti, redni servis ki mu pripada9 in seveda potem avto ostane pri hiši še nekaj let.

.

[s53al]

Je mehanikov tester original za Hyundai ?