www.elektronik.si

[matic_scetinec]

Kot kaže, je motor res vezan v vezavo trikot, in ne zvezda, kot sem sprva predvideval.

Glede na meritve, ki sem jih opravil motor cca 60% časa "vleče" tok 7.9A, večje obremenitve, kjer je tok 8.6A pa so kratkotrajni intervali (cca 40% časa).

Se strinjam, da ni potrebe po nastavitvi bimetala na nazivni tok motorja, saj sodeč po meritvah le ta v normalnih pogojih ni nikoli obremenjen niti blizu nazivne obremenitve.
Tudi stari bimetal je sodeč po sliki v prvem prispevku nastavljen nekoliko pod 10A.

Še vedno pa me zanima s katerim območjem nastavitve toka naj izberem nadomestni bimetal?
Nadomestek Iskra BR16, ki ga nameravam uporabiti lahko dobim v območju 7.2-10A oz. 9-12.5A. Cena obeh je enaka.
Verjetno bi bilo bolje uporabiti slednjega z območjem 9-12.5A, da bo le ta manj obremenjen?

Zanima me še, ali je vrednost talilnih varovalk 25A, ki so trenutno uporabljene ok, ali bi jih bilo bolje zmanjšati z manjšo vrednostjo?

[ecobra]

Bimetal v kombinaciji s kontaktorjem je v funkciji zaščite elektromotorja pred preobremenitvijo - bodisi pred izpadom faze (naraste tok v ostalih fazah) in se ga nastavi na nazivno vrednost, ki je napisana na tablici motorja, da ne pride do neželenega izpada procesa. V kolikor ga nastaviš manj je še bolje za elektromotor. Nikoli se ga ne nastavi na več kot je nazivni tok ščitenega motorja.

[matic_scetinec]

@ecobra
Vse to mi je popolnoma jasno.
Stari bimetal, ki je trenutno vgrajen, je že vrsto let (morda celo tovarniško) nastavljen na mejo, kot je razvidno iz slike v prvem prispevku (malo pod 10A, če sem prav razbral), in ni nikoli prihajalo do neželenih izklopov. Do izklopov je začelo prihajati šele pred kratkim (cca 1 mesec nazaj).

[prel1]

[prel1]

še za TRB32