www.elektronik.si

[bonaparte]

Dober dan!

Imam Audi A4 1998 1.8 bencin. Lani menjali motor (ADR) . Novi motor ima prevoženih cca. 240.000 km. Lani ( po menjavi motorja) bili plini v redu.
Letos pa žal niso. CO pri nizkih in visokih vrtljajih 0.6%. Lambda 1.03.
Olja v motor ne dolivam skoraj nič ( v enem letu prevozil cca. 15. 000 km).
Nobena lučka na armaturki ne sveti.
Smo popravili auspuh-na dveh mestih je rahlo puščal-nobenih sprememb pri plinih.
Zamenjali filter zraka, kolega je očistil senzor pretoka zraka--nobenih sprememb pri plinih.
V soboto, preden sem ga peljal na tehnični (že v četrto) sem avto kar en čas teral v hrib pri skoraj 5000 obratih-nobenih sprememb pri plinih. Pregledovalec na tehničnem mi je rekel naj naredim še en krog/vzpon in avto steram. Sem naredil--nobenih sprememb pri plinih.
Mehaniki, kar sem jih vprašal, se vsi po vrsti otepajo popravila slabih plinov. Nočejo mi avta dati niti na tester. Razočaran sem nad njimi. Žal »moj« mehanik nima testerja/je starejši občan.
Jutri bomo menjali katalizator. Pred cca. 3 ali 4 leti je bil že menjan. Pa so bili takrat pri starem motorju in novem katalizatorju (za 100 EUR) plini vseeno slabi.
Prosim za nasvete, kaj bi še lahko vplivalo na slabe pline.

[s53al]

Moj sosed je imel popolnoma enake probleme Z Citroen Xsaro. Zamenjal katelizator pa nič bolje. Zamenjal lambdo, čez pline bez problema. Prej ga je pa eno 3 x zavrnilo. Pred tem so mu tudi svetovali, naj ga "goni".
Na tester ga pa ni dal, ker je bil "pameten"
Torej, najdi nekoga, ki ima tester.

[bonaparte]

[s53al]

Pa poraba goriva je verjetno tudi povečana?

Poročaj kakšen bo izid.

[bonaparte]

[lado]

Preveri kolikšen je tlak goriva na šobah... če je ta prevelik ..je mešanica -lamda-prebogata in posledično premalo co2 in preveč CO...

[jozede]

Sem pred leti imel podoben primer z Mazdo 323.
Ker sem se že enkrat ukvarjal s podobno zadevo, sem zamenjal zračni filter in očistil senzor pretoka zraka s sprejem za čiščenje senzorjev.
Takrat je pri moji Mazdi to zadostovalo, da sem naredil tehnični pregled, tudi naslednje leto je bilo še vedno vse v mejah normalnega.
Paziti moraš, da tista tanka žica ki je v senzorju ni zapacana, ali bi jo pri čiščenju poškodoval!!
Še slika spreja, ki sem ga takrat uporabil za čiščenje senzorja.

[bonaparte]

[bonaparte]

[Iztok_S]

Glede na moje izkušnje bi ti svetoval iti po naslednjem vrstnem redu.
Zelo pomembni in skoraj enakovredni sta prvi točki.

1. Čimprej zamenjaj Lambda sondo!!!!! Le ta direktno vpliva na pravilno doziranje goriva in zraka in ima posledično največji vpliv na škodljive emisije.

2. Napaka na senzorju pretoka zraka (air mass flow), motor nima moči, pogoste gre v limp mode, težko vžiga, povečana poraba goriva...

3. Zaštekan EGR ventil (očistiti ga je zelo lahko)

4. Le v primeru, ko so vrednosti NOx še vedno visoke si pa prepričan, da so predhodne točke BP obstaja možnost, da je katalizator zanič.

[1dva3]

To je napaka na računalniku - lambda motorja, s 1.03 bo CO vsekakor visok. Poveži se na ECU in preveri kake ima vrednosti.
Nobeno gonjenje ne bo pomagalo, ker kar ti rabiš je več zraka v mešanici.
Preveri tudi temperaturne senzorje

[bonaparte]

[bonaparte]

[Iztok_S]

Ne, računalnik je najverjetneje OK. Vsekakor pa z diagnostiko lahko natančno preveriš delovanje posameznih senzorjev.

Avtomehaniki brez diagnostike niso vredni NIČ! Ogromno pa je tudi takih, ki jo imajo ne znajo pa je uporabljat.

[airwolf]

Za tole ti bo že diagnostika za par € pomagala.
Lambde so standarden OBD parameter.

Lahko si pa pomaaš tudi z osciloskopom.
https://autoditex.com/page/lambda-sensor-o2-sensor-21-1.html