www.elektronik.si

[dyfan]

Pozdravljeni,

za težave z vžigom bencinskega motorja večkrat svetujejo meritev cinšpule in vžigalnih kablov.

Prosim strokovnjake na tem področju, da nam pojasnite, kaj se pri tem meri. Ali gre samo za kontrolo, če je kje kaj prekinjeno, ali tudi za meritev upornosti - v tem primeru bi prosil za podatke o vrednostih.

Vprašanje se nanaša na starejše motorje, ki so še brez elektronike.

Hvala in lep pozdrav!

[ElGrigon]

Ne gre se za merjenje upornosti ampak prebojne trdnosti izolacijskega materiala teh vodnikov. Napetost prebojne trdnosti naj bo takšna kot je predpisana za posamezen kabel, podaja jo proizvajalec. Seveda se pregleda tudi, če je kabel prekinjen, vendar je to malo verjetno...

Meritev vžigalne tuljave lahko poteka enako, s tem da se tukaj preverja še morebitno prekinjenost tuljav pod obremenitvijo (v obratovanju).

Kaj več ti jaz ne bi vedel povedati, bo še kdo napisal kak komentar.

[pegla]

Napiši malo bolj podrobno kakšen avto, kaj ti dela ,napake ob mrzlem motorju,napake ob toplem motorju, vremenski pogoji ob napaki.

KRAJ IZ KJE SI ,KER BUTALE NE VEM KJE SO. (lahko ti nekdo pomaga ,ki je blizu tebe)

Sodeč po postih zgleda, da so Butale, kar veliko mesto.

L.P.PEGLA

[andrejj]

Butale je blizu Ivančne gorice.Ne samo kabel,verjetno tudi razdelilna kapa in rotor,če je star avto.
Lp

[dyfan]

Fantje, hvala za odgovore.

Za kraj Butale se opravičujem, čeprav ga nisem jaz vpisal.

Trenutno mi avto ne nagaja, bi pa rad (zaradi njegove starosti) stvari prekontroliral. Zanima me, če se cinšpula in kabli dajo izmeriti v domači garaži. Po ElGrigonovi informaciji sklepam, da se to ne da - ali se motim?

Lep pozdrav

[Iztok]

Instrumentov za prebojno trdnost in kvaliteto "cišpul" pri starejših avtih nima skoraj noben avtoelektričar (če odštejem ohmmeter, ki pa na par ohmih ni ravno verodostojen) ... je ceneje vzet nove stvari, če se že na pogled vidi, da so zadeve istrošene.

Pri teh sistemih so poleg slabih platin (nepravilno nastavljene ali ožgane) najbolj izpostavljeni napakam zaradi VN tile deli: vžigalna tuljava, razdelilnik in rotorček v njemu, kabli, svečke in gumijasta tesnila na spojih VN kablov.

Če že želiš na vsak način doma testirat vzdržljivost-odpornost tega sistema je najenostavneje, da s kakšno razpršilko vode za rože med delovanjem motorja po teh elementih našpricaš malo vodnega pršca - spray. Če avto kljub očitnim kapljicam po razdelilni kapi in ostalem ne bo ugasnil ali začel kašljat je vse OK.

[kosmit]

Problem pri preizkušanju vžigalnih tuljav je da jih moraš preizkusiti pri delovnih razmerah. To je da so "tople" kot pri daljčasnem delovanju. Tega pa z navadnim instrumentom ne moreš doseči.

Pri kablih je pa problem umazanjie. Na površini kabla se nabere umazanija po kateri tečejo površinski pokovi. Te jih je zelo težko izmeriti, pozna se pa tako da je iskra slaba ali je sploh ni. Tudi izolacija kabla lahko prepari ali se kje prelomi.

Njabolje da preizkusiš kot je omenil Iztok. Na forumu Avtomobilizem.com se tudi zasledil način kako se jih preveri v temi. Pospricaš jih za WD40 in ob prižganem motorju v temi gledaš če se kje pojavljajo kakšne iskre.

L.P.
Mitja

[[g0ran24]]

Mogoče bi tudi pomagalo da bi ponoči prižgal avto in dvignil pokrov motorja ter seveda brez luči opazoval če je opazno prebijanje sepravi iskrenje

[dyfan]

Hvala lepa!

Najboljše rešitve so "preproste rešitve", in takšne ste mi predlagali. Jih bom preizkusil, ker so uporabne - pa še poceni.

Pa še ena stvar mi ni jasna. Novi vžigalni kabli so dvojni: navadni ali silikonski. Prosim, če pojasnite, kakšna je razlika med njimi.

Lep pozdrav!

[Iztok]

[lucca brassi]

v službi imam

DC do 30kV / 1mA (10,100mA)

AC do 5kV / 25mA

Neverjetne stvari vidiš pod VN. Recimo imamo testiranje medlamelne prebojne trdnosti , kako napetost , potem pa zanjo tok povleče skozi šibko mesto v plastiki do obloka , če ni tokovna zaščita previsoko nastavljena.

za kable poglej
http://www.microtronic.si/ na vrhu :prodaja/kabli/vodniki

[ElGrigon]

[lucca brassi]

odlični so tudi teflonski ( čeprav jih v avtu še nisem videl) ker je prebojna trdnost teflona veliko večja od silikona. ( kV zdržijo kabli debeli 1,5-2mm)

[XXX]

Mene pa znaima koliko ima približno napetost in največji tok ena povprečna vžigalna tuljava.