www.elektronik.si

[trot]

Saj ima avto rezervoar, samo imaš pri isti teži 100x več energije v njem.

Zaradi mene naj elektro avto takoj zamenja bencinskega, sem takoj ta to, ampak če mu ne gre, potem ne za to obsojat neke lobije. Trg je prost in imajo vse možnosti tako kot vsi drugi. Še celo boljše možnosti imajo, ker jih država subvencionira (mislim da pri nas plačaš manj davka).

[surla]

Recimo ta el. avto ima domet 350 km.
Njegove baterije tehtajo da še malo na gor zaokrožim 500kg.
Navaden avto ima pri polnem tanku 60 kg goriva in naredi cca 1000 km , torej 350 jih naredi z 20 kg.
Kje si ti našel razmerje 1 proti 100 ?

[Sokrat]

[igor_k]

Če bi vsi avti v sloveniji bili na elektriko bi po mojem morali narediti še vsaj dve nuklearki. Pa baterije tudi niso okolju prijazne!!!

To bluzenje okoli elektro avtov je nesmiselno. Saj je vse lepo in prav samo (elektro) tehnologija še ni tako daleč, da bi se splačala. Pa lepo te prosim, kdo bo kupil avto za 100K$, potem bo pa na pumpi vsakih 300 km čakal pol ure ali pa še več, da se mu avto napolni??? Da ne govorim o tem, da bo po par letih moral zamenjat baterije, ki bodo stale več kot en malo boljši bencinski avto!!! Jaz že ne. To je samo za ekološke ekstremiste.

Ko bo nafta po 500 ali pa 1000$ na sod (torej bo bencin po 5€) potem bomo pa že začeli računat.....

[lucca brassi]

treba je vedet še nekaj :

KJE BOMO POLNILI ELEKTRIČNE AVTE ? ALI BO OMREŽJE ZDRŽALO ?

Problemi so s klima napravami , res naj bi polnili el vozila ponoči ko so porabe manjše vendar recimo 2 elektro avtomobila na povprečno gospodinjstvo znese kar nekaj energije sploh če se to preračuna na državo li EU.

[psevdonim]

ne gre ravno za električni avto, ampak za težo avtomobila:

[s56al]

Električni avto ni nujno da poganja elektrika iz akumulatorske baterije. Lahko ga napaja gorivna celica na vodik ali alkohol. Tu si potem s težo in dosegom v okviru klasičnega bencinarja, vse ostalo je boljše. Vse kar je treba je zgraditi dovolj kapacitet JE za okolju prijazno proizvodnjo vodika / alkohola, potem pa se zaradi mene komur paše (in je to pripravljen plačat) vozi naokoli tudi na bate (seveda na vodik ali alkohol in ne naftni derivat).

Alkoholna ali vodikova ekonomija sta v tem trenutku še najbolj obetavni rešitvi za prihodnost. Nafte in premoga tudi če v doglednem česu ne bi zmanjkalo dolgoročno povzročata katastrofo zaradi izpustov CO2 in globalnega segrevanja.

Vsak pa lahko začne pri sebi in zmanjša porabo električne energije in nafte. Več uporabe kolesa, manj gledanja TV, pozimi se raje bolj oblecimo in manj ogrevajmo... Ali smo se pripravljeni odreči temu udobju?

LP, Sandi

[TECHNIC]

Glede vodika ...

[sortaj]

glede baterij...menda so že razvili baterije, ki bi z eno v velikosti gumba napajal mobitel (precej ne vem točno), vendar ni nobenemu v interesu to prodajat...če pogledamo pri zobeh, je podobno-že zdavnaj so razvili postopek, s katerim ti dejansko klonirajo zob in nato znova vsadijo, vendar "brihtne buče" menijo, da je treba najprej pokriti sredstva, ki so jih porabili za razvoj materjalov za proteze...
itd., itd., itd,...

[janiP]

Na to temo se bo nekaj zanimivega dogajalo na Inštitutu Jožef Stefan:

"ČEVELJ 2 s testnimi vožnjami električnih vozil"

http://www.elaphe.si/vabilo.pdf


LP, Jani

[NeoTO]

[s56al]

V primerjavi z aku baterijo ima avto na gorivno celico res porazen izkoristek. Vendar je za množično uporabo v avtomobilu prvotnega pomena celotna ekonomika. Nafto in bencin kurimo v avtih že več kot 100 let, čeprav je izkoristek še slabši. Problem je, da niti akumulatorska baterija niti gorivna celica danes še nista zreli in cenovno sprejemljivi za množično uporabo kot edini vir energije v avtomobilih. Katerakoli tehnologija bo uspela dovolj dozoreti, da uspešno nadomesti derivate nafte, bo za okolje veliko olajšanje, pod pogojem zadostne količine električne energije iz jedrskih virov.

Meni osebno je bolj kot vodik všeč alkohol. Kot pogonsko gorivo, se razume . Morda kdo ve, ali so poleg pridelave iz organskih virov (destilacija zavretega cukra) na razpolago tudi kakšne drugačne industrijsko uporabne metode za sintezo iz recimo vode, CO2 in podobnih surovin ob zadostni količini elekrike?

Sicer pa so tudi pri obstoječih danes že zrelih transportnih tehnogijah še rezerve, npr. prisiliti transport tovora na večje razdalje, da se s kamionov preseli na vlake, pa še bi se našlo. Če pogledaš npr. na avtocesto MB - LJ iz zraka, se na desnem voznem pasu dnevno vije bolj ali manj nepretrgana kača tovornjakov .

[s56al]

Mimogrede, ali morda kdo ve, kako je pri električnih avtomobilih na baterije, ki danes vozijo naokoli, rešeno ogrevanje potniškega prostora pozimi in hlajenje poleti? Pri gorivnih celicah na vodik ali alkohol se da najbrž vsaj za ogrevanje izkoristiti odpadno toploto, pri pogonu iz baterije je odpadne toplote relativno malo... Efektivni izkoristek se iz onih 25% s slike objavljene nekaj sporočil nazaj tako precej dvigne.

[Dorijan]

v Mythbusterjih so usmerili čisti vodik iz jeklenke v uplinjač in je motor delal. Še nepovratni ventil se doda, da kaj ne eksplodira in imaš avto na čisti vodik. (oz bombo na 4ih kolesih)

[.]

Brisana vsebina odstranjenega uporabnika.