www.elektronik.si

[stursc]

Pozdrav !
Poznavalce problema prosim za pomoč
Na ŠKODA- FELICII se mi zdi smešna (neverjetno visoka) poraba ventilatorja za gretje-zračenje.
Primer porabe: I.stopnja 2,5A; II. stopnja 5A, III.stopnja 7,5A; IV.stopnja 12,5A.
Zakaj se mi zdi smešna? Zato ker je že načet konektor na motorju od pregrevanja in od takih tokov.
Motor deluje normalno,nimam pa podatkov o dejanski moči motorja,zato sumim, da je navitje rotorja v stiku, stator je magnet !!

LP, stursc

[PPG78]

Varovalka je 25A (tretja po vrsti), tako da je najbrž to kar pravilno. Moč motorja cca. 150W.
V prilogi še shema kako je to zvezano.

LP, Peter

[stursc]

PPG78 !
Hvala, tudi za prilogo.
Še vedno pa nisva sigurna, če je moč motorja res ta, kot predvidevava !?
Naj dodam še to: lani sem menjal "krtačke" in ker nisem trenutno imel original, sem vstavil ene grafitne, ventilator je pihal skoraj enkrat manj. Takoj sem ugotovil, da je upornost prevelika. Sedaj sem potreboval eno leto in spet nisem nabavil original (mislim, da se sploh ne dobi posebej) in sem prilagodil ene od zaganjača (starterja). po merjenju me je vse preveč presenetilo, posebej kasneje ko sem ugotovil pregrevanje na konektorju.
Ne bi rad videl, da se kaj kadi v avtomobilu, kot se to nam dogaja na delovnih mizah, HA HA
Bom počakal na nove rezultate, zadeva deluje, ostajam pa skeptik.
Info in podobne izkušnje dobrodošle.

LP, stursc

[Silvo]

Off topic;

Ventilatorji so tisti, ki konstantno obremenjujejo obremenjujejo elektromotor. Elektromotorji, ki poganjajo ventilatorje imajo tudi najtežje zagone. Pri zelo težkih zagonih ventilatorjev je v industriji dostikrat mehansko izveden lažji zagon s pomočjo lopute, ki ob zagonu pripira sesalni del ali naredi "bajpas" med sesalnim ter izpustnim delom.
V tem trenutku sem se spomnil ene anekdote. Nekoč je bil pri menjavi jermena na večjim ventilatorju odsesavanja (motor 132Kw) prisoten en delavec, ki sicer ni imel pojma o strojništvu. Nikakor mu ni bilo jasno zakaj mora biti na ventilatorju, katerega lahko vrtiš z roko tako močan motor ... ,če je za krožno žago za rezanje drv dovolj 3kW ,pa le te ne moreš z roko vrteti

[zoran]

Kot je napisal Silvo, ventilator je zelo neugodno breme za motor, zato tudi take moči za pogon le teh (predvsem na odsesovanjih v industriji, nič drugače pa ni pri ostalih ventilatorjih).

Meritve toka so kar pravilne. Po enačbi za moč

P = U x I (moč, napetost, tok)

sledi:

I = P / U = 150W / 12V = 12,5 A

Zaradi zagona in obratovalnih pogojev je temu primerna tudi varovalka (25A). Če krtačke niso namenjene za ta motor bo prihajalo do pregrevanja zaradi upora med krtačkami in kolektorjem, posledično pa tudi do uničenja krtačk oz. kolektorja (kar je še slabše)

[lucca brassi]

Ja tokovi so zares visoki , recimo kolektorje za brisalce testiramo 10s na 25 A
in potem 15min na 20A pri 12V. ( kratkostično zvezan par lamel)

Kolektor se segreje na cca 180° in naredi premik lamel cca do 6um

Namen testa je primer ko primrznejo metlice brisalca na steklo in hočemo hitro očiščena stekla . Zaradi primrznitve pa se reduktor ne more zavrtet in tako blokira tudi elektromotor.

Podobne fore so tudi na kolektorjih za ventilatorje avtomobilov ali recimo električne ročne izvijače. Ponavadi je tam notri 5 lamel

recimo obratna finta pa je pri sesalcih - če zapremo loputo sesalec naredi notri vakuum , lopatice so imele prej upor zraka , s tem ko naredimo vakuum ta upor izgine in rotor zlahka pobegne preko 55000 RPM ( za toliko so dimenzionirani - (55000rpm/200°/60s) rezerve pa imajo tja do 80000RPM ) potem pa zadeva razleti ker so centrifugalne sile premočne

[janez03]

Ampak krivulja potrebne moči pa je za (obremenjen) ventilator približno eksponentna. Torej za to, da ventilator doseže dvojno število vrtljajev mu je potrebno dovesti 4-krat več moči. In obratno pri polovičnih vrtljajih rabi samo eno četrtino moči. Zato pa ga lahko (počasi) kar z rokami poganjaš.
Za razliko od vztrajnih bremen, ki pa največjo moč rabijo na začetku zagona, ko pa dosežejo nazivne vrtljaje se (brez drugih obremenitev) vrtijo skoraj sami.
Svojčas smo imeli take stroje: litoželezni plašč je imel kakih 1,2 m premera in je tehtal slabo tono in pol. Zato da ga je (specialni) el. motor spravil na 400 obr./min je rabil dobro minuto, ko si pa motor izključil pa se je ustavljal še 10-15 minut.

L.p.; Janez

[lucca brassi]

Lahko poslikaš rotor s kolektorjem ? Nekateri izmed kolektorjev so dejansko v kratkem stiku zdi se mi da lamele pod kotom 90°( to je neka finta da se namesto 4 ščetk uporablja samo 2 in pride do prihranka v materialu za krtačke in košarico)

LP