www.elektronik.si

[lucca brassi]

Zgleda da bo KONČNO Slovenija le stopila skupaj v razvoju novih avtomobilov predvsem električnih in hibridov. Znanje je , prepreke so bile v glavah.

[Pyr0Beast]

Pumpanje subvencij iz državne malhe ?

[kobranka]

Upam da bojo to evropska sredstva? Če ne je očitno še zadosti denarja v državni blagajni, kmetje bodo pa tako ali tako po...ali jedli bomo pa onesnaženo madžarsko povrtnino.

[bojans]

Sistemska tehnika iz Raven na Koroškem pa svoj elektroavto, kot prototip že preizkuša. . Čudno, da niso zraven.

[ljudsko]

[KlavdijC]

Če bojo z miljončki tako kot država dela ..Bodi brez skrbi. Prvi bomo spet najekološki. Konj pa voz..Seveda po ekološki makadamski avtocesti..Ali pa ne NIč se ne ve, kam nas vodi pot tehnologije ..

[dr.1m]

Tudi jaz mislim, da iz te moke bo bolj malo kruha. Upam, pa da se motim.
Sicer se po naši fabriki že lep čas testno vozijo z električnim GOLF vozilom in preizkušajo svoje inovacije

[fluffy111]

Pozdravljeni!

Jaz pa vseeno malo drugače gledam na zadevo. Vsaj do sedaj je bilo tako, da je večina dobrih inovatorjev prodajala svoje znanje v tujino. V vseh področjih je bilo tako. V tem pa vidim priložnost, da bo naše znanje in delo ostalo doma.

V kolikor sem uspel sam doživet in videt, Slovenci nismo med najbol tehnično nepismenimi narodi. Zato sem resnično vesel, da se je našel nekdo, ki je imel "jajca" ustvarit (če tudi samo na papirju ostane) podjetje, ki bi uporabilo domače znanje za razvoj tehnike. Kaj pa na koncu bo iz tega, pa bo čas pokazal.

Lp, fluffy

[SimonS]

Kolikor je meni znano to področje, smo slovenci že zdavnaj napravili odličen elektro avto (ne govorim o teh posameznikih, ki so na TV in netu). Zakaj bi potem rabili ogromno mil.€ za razvoj pa je verjetno le molzenje EU in državnega denarja.
Vseeno pa upam, da bo projekt lepo zaživel in da bodo rezultati ugledali luč sveta. Sam osebno vidim perspektivo na tem področju.

[Silvo]

[VolkD]

Silvo imaš prav. Bom temo raje počistil.

[upor_nik]

Silvo, .. točno tako kot si zapisal. Tisti R5 je bil predstavljen na sejmu elektronike v Lj. nekje tam okrog leta 93 če me spomin ne vara. Takrat sem si ga tudi jaz ogledal od blizu, izdelovalci pa so nas postregli s skromnim prigrizkom in kozarčkom rujnega. Če se dobro spomnim, so bili prvi, ki so vgradili frekvenčnik v avto, za regulacijo hitrosti. Zakaj je to šlo tako hitro v pozabo, pa mi ni znano.

No ja, to nadaljevanje naslovne novice bi sodilo v kakšno drugo temo!

Lp, 5er

[Highlag]

Izdelava električnega avtomobila ni tako preprosta kot je napisal Silvo. Čeprav so ne-vem kdaj res že izdelali avto, ki je šel na elektriko.

Če bi bilo res treba vgraditi samo el. motor, bi to verjetno že storili. (No saj vemo kako gre z bencinom in naftnimi lobiji..)

Vprašanje je koliko časa bi tisti električni avto deloval. Kakšno avtonomijo je imel, kaj bi se zgodilo če bi se zaletel čelno, če bi se vanj zaletel nekdo drug bočno... Sigurno so takrat naredili vse te teste. Ne vem kakšne baterije so takrat imeli vgrajene. Če bi imeli Litijeve, kot jih ima danes večina "električnih" je potrebno poskrbeti za sisteme, ki baterije odklopijo v primeru trkov, baterije, ki "zdržijo" trke, prevračenje avtomobilov.... Resno dvomim, da so takrat mislili na vse to. In teh sistemov ni možno kar vzeti s police v trgovini. Vsako stvar je potrebno dodobra preučiti in preveriti. Avtomobili pač niso ena zelo enostavna stvar. Ne več. Tudi zahteve se kar naprej spreminjajo.

Treba je razmisliti tudi kaj s temi vozili, ko jim poteče rok trajanja baterije, ko gredo v razrez. Verjetno si nihče ne želi te "nedolžne" stvari imeti pred svojim pragom. In tako čas teče. Lepo, da so pričeli resno razmišljati o električnih avtomobilih, in delati na razvoju, vendar najmnožičnejše vozilo na svetu ne moreš kar dat na trg brez da bi imel pokrite prav vse aspekte njegove uporabe.

Pa ne mislit da hočem koga zagovarjat. Bi imel enega takoj za po mestu (če bi seveda le imel denar zanj )

Zato me je presenetil Renault. Delajo namreč na vsaj po mojem mnenju zelo dobri verziji sistema električnega avtomobila oziroma avtomobilov ter seveda sistema, ki omogoča, da bi električni avtomobili postali ljudem bolj prijazni, kot so sedaj. Nisem šel tako daleč, da bi pogledal, če imajo drugi proizvajalci kaj podobnega v mislih oziroma kaj čarajo oni, ker mi je avto pač nujno zlo, pa trenutno ravno ne mislim vanj investirat ne vem koliko denarja . Vsekakor pa priporočam ogled tudi ostalim: http://www.renault-ze.com.
Vsekakor pa brez infrastrukture vgrajene v sama mesta ne bo nič z električnimi avtomobili. Podaljška ne bo nihče vlekel za sabo.....

[Silvo]

Highlag,

Ne vem koliko več testov bi bilo potrebno za vozilo, ki ima z ene strani električni agregat, z druge strani pa bencinski ali dizelski na isti karoseriji? Električna instalacija lahko ostane v osnovi enaka. Bencinski, dizelski, oz el. motor so po teži in velikosti lahko približno enaki. Kakor predstavlja potencialno nevarnost v primeru nesreče električni akumulator (mimogrede ima ga tudi vozilo z bencinskim ali dizelskim agregatom, seveda ustrezno manjši) predstavlja precej večjo nevarnost v vozilu z agregatom na bencin, plin ali nafto samo gorivo, oz. rezervoar. Kako se danes izdelujejo vozila z bencinskim ali dizelskim agregatom? "Včeraj" so naredili projekt, "danes" so ga izdelali. "Jutri" bo prodan. Skratka vsako leto izdelajo firme, ki izdelujejo avtomobile ne vem koliko novih modelov. Ne vem zakaj bi razvoj vozila na električni pogon zahteval toliko časa - pred vsem pa toliko denarja, da so potrebni za ravoj vložki države?
Mimogrede, ko je ravno omenjena varnost vozil. Je že kdo pomislil koliko je sploh varno vozilo, z omejeno hitrostjo 45km/h katerih danes vidimo vedno več na cesti. Poleg vsega pa ga lahko upravlja oseba brez "B" kategorije? Ja vozilo res ne razvije hitrosti večje od 45km a lahko vozi na cestah zunaj naselja. Kaj, če ga nekdo "povozi" z "normalnim" vozilom s histrostjo 90km?

[qwertz]

Tisti 500 ccm dizelski malčki, ki gredo 45 km/h so samo oviranje prometa. Ko sem se še z mopedom peljal na avtobusno postajo bi mi tak avtoček pozimi prišel zalo prav, vendar v praksi je pa neuporaben za kake daljše razdalje.


Jaz sem bil na predavanju od Andreja Pečjaka, ki je predelal R5 in sedaj še RX8, in je povedal same dobre stvari električnih avtov. Problem je napajanje vseh teh accu-jev, vendar s pametnim omrežjem bi po njegovem rešili tudi ta problem.

Bil sem pa tudi na predavanju od Gorazda Lampiča, ki razvija "in wheel motorje" . Ti motorji so dosti boljši, saj se vsako kolo posebej krmili (stalni in kontrolirani 4 kolesni pogon), ni prenosov (menjalnik, difencial...), motor tehta okoli 20 kg... skratka v tej smeri se bodo razvijali motorji in avtomobili (vsaj upam).