www.elektronik.si

[heizenberg]

Imam "Labinca" 14 KS, dizel, z vžigom na vrv, pa bi ga rad predelal na el. vžig. Videl sem nekaj domačih predelav s t.i. dinamoštartom, kar je nekaj kot zaganjač in dinamo v enem. Ker gre za prigrajeno napravo, je pogon zunanji, z jermenom. Pri zagonu je treba uporabiti tudi dekompresor, da vztrajnik dobi "zalet". Res morda nekoliko kavbojsko, a deluje, poleg tega je možna še dogradnja luči.
A kdo kaj več ve o tem? V nadaljevanju je fotka, dinamoštart je ob motorju na desni strani spredaj.

[lado]

Takšen dinamoštarter sem videl na triciklih Apecar-Piagio
Vsaka dinama je lahko tudi motor...odvisno kako je zvezana.
Tako da lahko probaš s kakšno dinamo,kateri previješ stator in ga vežeš v serijo z rotorjem...

lp

lado

[heizenberg]

Bohlončkej za odgovor. Jaz bi čimmanj previjal, ker o elektriki nimam pojma, sem pač strojnik... Take eksperimente bi se šel kvečjemu, če bi mi kdo, ki obvlada, pomagal...
Najenostavneje je dobiti gotov izdelek
Vprašal bom na kakšen servis za apecar, če pa bo kdo vskočil s kakšno idejo ali informacijo, se mu že vnaprej prav lepo zahvaljujem.

[lado]

Če si pa strojnik,zakaj pa potem ne prigradiš enega zobniškega venca na vztrajnik in uporabiš avtomilskega zaganjača??
Previt stator pa tudi ni kak projekt...najdi kakšno dinamo in se oglasi do mene pa bova rešila...

lp

lado

[heizenberg]

Se mi sdi, da bi si s tem nakopal preveč težav, čeprav bi bilo seveda najbolj elegantno... Za to obstaja nekakšen "kit" od Lombardinija, ki vsebuje vse potrebne elemente in stane 900 €...
Kakšno dinamo naj iščem? Če prav razumem, bo ta zadeva najprej zaganjač, ko pa bo motor stekel, pa bo vračala elektriko akumulatorju...?

[strobos]

Ja, dinamo je enosmerni paralelni motor. Imam dinamo doma, ki bo uporabljena kot generator. Če pa jo priklopiš na napetost, pa dela kot motor.

Lp

[lado]

Da bi dinamo predelal v startni motor ni tako težko-samo stator se previje...v kolikor bi pa hotel imeti dinamo in starter mora pa imeti vse dvojno (stator navit z debelo in tanko žico,pa 2 para ščetk...skratka če hočeš še 12 v in luči bi pa jaz raje dodal en manjši alternator...

lp

lado

[Azrael]

Baje so dinamo štarterji vgrajeni v nekaterih hladilnih agregatih za tovornjake.

Se je treba zavedati, da so dinamo štarterji kompromis, ne blestijo ne kot dinamo, ne kot štarter.

Mašina pogosto rabi dekompresor, da jo zavrti. Pri obratovanju pa so precej vroča roba, kljub majhni tokovni zmogljivosti kot dinamo, saj večinoma nimajo prigrajene vetrnice na osi, ampak samo (dvojno) jermenico.

Navadni dinamo, se za ta namen ne obnese. Vsaj 750ccm Torpedo diesel enovaljnika ne zavrti, kar zmore omenjeni dinamo štarter.

Vzrok je preveč ovojev v rotorju in ima tako preveliko upornost in tako tudi previtje statorja in predelava v glavnostični motor ne pomaga.

[heizenberg]

Dekompresija je najmanjši problem: funkcijo prek zajle preneseš do balance, kjer "spustiš zrak" podobno kot pri starem dvobrzincu (kolibriju).
Lučka je vsekakor zelo dobrodošla, ker stroj uporabljam za čiščenje snega, kar je treba običajno storiti zgodaj zjutraj pred službo in pri povratku, ko je spet tema...
Slišal sem za varianto z dvojnim navitjem. dodaten alternator predstavlja nov problem, ker je treba vse skupaj tudi primerno pospraviti in zaščititi, saj vrteči deli predstavljajo nevarnost.

[Pyr0Beast]

Stroj takšen kot je je ideal brez elektrike. Akku crkne in si brez, to pa lahko štartaš praktično brez elektrike.

Če se pa že greš elektrifikacijo pa ne vem zakaj bi se ustavil samo pri zagonu, dodaš luči spredaj in zadaj, gretje zica in volana - ki pride zelo prav pozimi
Zaganjač in alternator kupiš na odpadu.
Že alternator bi bil dober za začetek. Mogoče dodaš še predgretje in to je to.

Dekompresijo pa izvedeš s kakšnim selenoidom.

[Azrael]

Če dekompresor ni težava, potem je rešitev z dinamo štartejem še najbolj kompaktna, pa tudi mehanskih problemov je najmanj.

Ko boš iskal dinamo štarter, rabiš zraven še 12 V regulator napetosti (regler), rabiš takega za dinamo, tak za alternator ni primeren brez predelave.

Pripeta slika vezave pa je upam prava. Kot kontaktor je mišljen rele za vklop zaganjača, kot ga je imel Austin (avto) ali nek drug rele, ki ima dovolj zmogljive kontakte, da prenese zagonske tokove, ki so okoli 100 A.

[PPG78]

Na prvi pogled me tale mašina spominja na Tomo Vinkovič (vgrajeni Lamborgini motorji). Ali je na desni strani mogoče prostor za štarter? Štarter se vidi
na sliki pod izpuhom.

LP, Peter

[ferdo]

[heizenberg]

[lado]

Daj najdi malo večjo dinamo- mogoče komu od obiskovalcevtega foruma leži kje,se pripelji do mene-če si iz LJ mislim da 50 Km nebo problem....vglavnem začni konkretno brskati po okolici-avtoodpadi,avtoelektričarji....pa ni hudič da se nebi kaj primernega našlo...samo nekje je treba začet. Mislim da si tu dobil veliko konkretnih napotkov in idej sedaj pa v akcijo da ne bo prej zime konec....

lp

lado