www.elektronik.si

[aljoš]

Včeraj mi prijatelj potoži, da mu avto sam izprazni akumulator in to v cca2-3 urah...
Vse skupaj malo sumljivo in ajde, grem in pomerim tok pri ugasnjenemu vozilu, brez kontakta, nič...vse ugasnjeno... toka je bilo cirka 200-400mA...to že ni najbolje, samo da mu accu sprazne v 2h urah?! Accu je nov, tako da ne vem, kaj bi še lahko bilo narobe... Je pa rekel, da se mu je to naredilo zmeraj, kadar je npr. deževalo in podobno...kje bi lahko kaj "prebijalo"? Kateri porabnik bi pokuril toliko štroma razen npr grelne svečke, pa še te brez kontakta ne delujejo?

Avto je pa Opel Vivaro....

[igo]

Kaj dosti drugega, kot da odklapljaš varovalke in meriš tok, je težko storiti.

Začni z avtoradiem, nato kakšen modul za 4 utripalke, hupa, samodejni vklop luči, ... motorni računalnik, ...

Načeloma ne bi smelo biti dosti stvari priklopljenih mimo kontakta.

2 uri x 1A = 2Ah. Recimo, da je akumulator 75 ali 90 Ah in tok 400mA

Nekje je + kabel v kanalu, kamor zateka voda.
LP,
Igor

[mucek]

Pri akuju računaj, da je realna kapaciteta samo polovica nazivne!

LP,g

[igo]

Pa avto najprej zapelji v avtopralnico in šele potem meri.
LP,
Igor

[Pyr0Beast]

To pa dobro preglej da ne bo slučajno kakšen požar na takem vozilu.

[Azrael]

Mogoče je pokvarjen alternator ali njegov regler ali inštalacije od akumulatorja do alternatorja in je problem v resnici slabo polnjenje akumulatorja ?

Namreč, če si meril tako, da si odklopil akumulator in vmes dal ampermeter, je lahko nekaj minut precej višja poraba kot v nadaljevanju (razne lučke in ostala šara, ki se zbudi ob "resetu" računalnika, ki je posledica odklopa in priklopa akumulatorja).

Če pa tok ne pade, pa lahko kje sveti neka lučka ali je v inštalaciji nekaj hudo narobe in ni izključena možnmost požara. Sodelavcu je tako skoraj pogorela Škoda Felicija zaradi slabih diod v alternatorju.

[PZUFIC]

Saj alternator ima ponavdi konektor in ga lahko enostavno odklopiš. Edino, če je težko dostopen je malo težje.

[MarkoM]

Na moji stari 80. sem imel malenkost previsok akumulator in ko si zaprl haubo je delalo kratek stik. Verjetno ni bil vedno stik in še barva je malo izolira. Če bi bil direktni stik bi bolj pokalo.

[PZUFIC]

[aljoš]

Akku da fant nov notri, napolnjen....kakor je dež, mu ga izprazni....je možno da je zanič kakšen regler oz. da se mu prazni na lternator? Ali pa da mu enostavno zapika kakšen rele, ki vklaplja štrom za na grelne sveče? Jaz sem že vse poskusil in je zmeraj tako...ko meriš, vse dela... ko se tip odpelje...konec, je narobe...

[sončne celice]

Jaz sem imel podoben problem, krivec pa je bil alternator. Mogoče je v tem primeru isto...Videl sem šele ko se mi je začelo kadit iz pod pokrova motorja, seveda alternator je bil v plamenih.

[airwolf]

Ali ima centralno zaklepanje? Če ga ima (sem siguren, da ga ima) preveri ali slučajno ne teče voda do motročka za ključavnico v prtljažniku. Zaradi podobne traparije sem skoraj diplomiral v štromu na Fiat Tipo-tu.

[aljoš]

Slutim, da nekaj ne štima pri alternatorju.... danes bom spet počekiral....

[MOND]

Oddam glas za centralno zaklepanje.

[Silvo]

Kot je bilo že omenjeno preveri centralno zaklepanje, če je v vozilu. Poznam primer na nissan-u kjer se je motorček zatikal ter skoraj povzročil požar.