www.elektronik.si

[marijan]

Zanima me če je akumulator še uporaben.
Ko ga napolnim se takoj napetost na akumulatorju zniža na 13V.
Praznil sem ga s 50W žarnico preko Turnigy watmetra in je do napetosti 9V na akumulatorju dal 28Ah.
Podatki so na tej strani: www.bormidabatterie.it/documenti/FIAMM/FG%2024207.pdf

[Azrael]

Akumulator ni nov, delal je dobrih 6 ur in pol, namesto 9 ur (upam, da si akumulator šel takoj polniti, saj mu pod takimi pogoji škoduje praznjenje pod 10.5 V).

Po rezultatih je izgubil nekje 25% kapacitete in tako za kritične stvari ni več, kjer pa odpoved akumulatorja ne pomeni katastrofe, pa je še čisto uporaben.

http://wiki.xtronics.com/index.php/Sealed_Lead_Acid_Battery_Applications#Choosing_Battery_Capacity

[marijan]

Hvala Azrael
Šel sem ga polniti takoj. Imam 4 akumulatorja za električni skuter EVT4000e. Vsi imajo enake karekteristiko (napetost). Nisam se še vozil z skuterjem, ker sem ga nedolgo dobil. Kot je Azrael napisal pomeni da baterije imajo 25% manjšo kapaciteto, oziroma skuter ima 25% manjši domet.
Imam na e-kolo V-power LiFePO4 48V15Ah baterijo. Baterija da 1C konstantno in max 2C. Ima kdo mogoče kakšne iskušnje z zamenjavo baterij. Električno kolo je znalo povleči tudi 40A ker sem modificiral kontroler. Motor na električnem skuterju je 1500W. Interesira me če bi hitro uničil litijeve baterije(niso poceni) z vgradnjo v skuter. Za litijeve baterije imam tudi BMS.

[Azrael]

Če so akumulatorji še nerabljeni, so bili mogoče slabo skladiščeni (tega ne moreš vedeti) preden so prišli do tebe in rabijo nekaj ciklov (do 5), da dobijo polno kapacitetio?

[marijan]

Akumulatorji so rabljeni, ne vem pa koliko ciklov.