www.elektronik.si

[primozic.m]

Pozdravljeni!

Pred kratkim sem se odločil da na svoj moped (Runner 50) montiram prisilno hlajenje za hladilnik, situacija pa je naslednja.
Ker fabrški runner 50 nima prisilnega hlajenja z ventom, moram nekako dobiti signal kdaj naj ga elektronika vklopi. Na kapi cilindra je že senzor tempoerature in sicer deluje kot upor, spremeni upornost pri spremembi temperature. Sedaj je namenjen merilniku temperature na dashboardu (mrzel motor-->večja upornost --->manjši tok --->manj toka skozi tuljavo cagarja---> nižje stanje na merilni skali).
Razmišljal sem da bi to sondo na kapi odklopil in uporabil kot signal releju za vklop ventilatorja. Sondo sem že pomeril in sicer je pri mrzli mašini upornost 5000ohm pri optimalni temperaturi, ko naj bi se ventilator vklopil pa 827ohm.
Rele ki ga nameravam uporabiti za kontrolo ventilatorja naj bi se vklopil pri nazivnih 12V. Napaja ga akumulator, ki pa nima take stabilizirane vrednosti, saj variira od 12-13,5 tam nekje.. Tuljava releja ima upornost 22,9ohm.
Razmišljal sem da bi to nekako rešil z upori, ko bi se upornost zadosti zmanjšala bi vzporedno na sondo zvezal potenciometer zelo majhnih upornosti (1-2ohm), zaporedno od tuljave in bi potem ob samem obratovanju motorja "nastavil" temperaturo zagona, sumim da je tak način zelo nenatančen in bi ventilator delal ali prehotro ali pa sploh ne.
Sonda ima na eni strani konektor, na drugi strani pa maso, saj je prišraufana v samo glavo motorja.
Mi lahko kdo poda kakšen nasvet glede tega?

[Highlag]

Tako enostavno pa ne bo šlo.

Zadevo lahko rešiš z enim termostikalom ali pa dodatno elektroniko, ki bi signal odvzela z obstoječega senzorja in glede na nastavitev vključila tvoj dodatni ventilator. Elektroniko bi verjetno dalo rešiti z enim operacijskim ojačevalnikom in tranzistorjem, ki bi vklapljal tvoj ventilator. Je bilo že nekaj shem pripetih na ta forum v zvezi s tem.

[Pyr0Beast]

Termostikalo + ventilator

Ne rabiš si delati težav po nepotrebnem

[primozic.m]

Hvala za odgovore! Glede termostikala lahko samo povem da bi si šele težave naredil ker ga ni za dobiti takih dimenzij ki bi mi pasal..

[primozic.m]

evo tukaj sem našel neko vezje z operacijskim ojačevalnikom mislim da zna biti kar prava stvar:

[sebaveh]

Bo vredu, le namesto dveh trimerjev VR1 in VR3 lahko daš le enega, namesto LM741 pa lahko daš LM311, da ne bo ravno iz starih fosilov narejeno. Pa obvezno en mali kondenzator (100nF) med napajalna pina čim bližje komparatorju.

Kako da ni mogoče dobiti termostikal primerne velikosti? So že, a ne za velike tokove, zato bi moral uporabiti še rele. Recimo če v eno hladilno rebro na cilindru zvrtaš luknjo in vrežeš navoj?

[Pyr0Beast]

Jaz sem uporabil nekaj podobnega

http://si.farnell.com/stancor/sto-120/thermostat/dp/1719015

[primozic.m]

sebaveh hvala za napotke

evo da prilimam nekaj slik za lažje razumevanje situacije:







zdi se mi smiselno ker termistor meri direktno temp. vode.. Da bi dobil prav termostikalo takih dimenzij pa bog ti ga vedi kje se to dobi lahko bi dal med cevi nastavek in slepo cev mislim varijant je ogromno.. Ta pa se mi zdi še najbolj natančna ker se meri temp. direktno v samem cilindru

[Pyr0Beast]

Čakaj. Ti imaš na motorju vodno hlajenje a le ta nima ventilatorjev ?

[boriskozjan]

Če je motor dost hiter, ga ne rabiš

drugače pa je to zelo pogosta praksa na majhnih mopedih in motorjih, tudi na MItotu ga ni bilo, pa je imel specifično moč okoli 190kW/1000cccm^3

[primozic.m]

thumb up for that boriskozjan Samo je problem če rata gužva na cesti..
Je pa tole premajhen kühler za mašino ki jo hladi.. A bi kdo znal povedat kakšen ventilator naj bi bil najbolj učinkovit za tale primer?

[Pyr0Beast]

[TilenS]

Predelaj zadevo na metanol pa bo že malo hladnejša

[boriskozjan]

[protoncek]