www.elektronik.si

[ElGrigon]

Imamo renoja na firmi in zaenkrat deluje dobro

[dusanst]

Jaz imam že tretjega novega megana v 8-ih letih in vsi BP - tako da - mogoče je pa tudi kaj na šoferjih ??

Ne trdim tega - samo v razmislek

[sars]

Tudi jaz imam že petega Renaulta in moram potrkati na les, da razen potrošnega materijala, rednih servisov in svoje neumnosti nisem imel problemov. Pa sem imel vmes tudi 2004 letnik 1,5dCI-ja.

[elson2k]

Zadnji teden uporabljam Megana l.2004 (bencinar, 1.4) in se odlično obnese. Vsekakor pozitivno presenečen glede na dosedanje izkušnje (Laguna I, R19, Clio).

[matejcek81]

Glede na to, da sem konstanto na cesti, vam samo nekaj polagam na dušo:
Francozi naj delajo parfum, nemci pa avte.

In JA - vozim Renault Megane-a. 1,9dCi - 120KM - letnik 2005.

pri 95.000 se je začelo:
- dvomasni vstrajnik
- klima
- elektrini pomik stekel - sovoznik
- alternator

Upam, da bo danes "gotof". Se vidimo na pikniku

LP

[korosecs]

Moj prejšnji avto (laguna l.1999) je bil kar trpežen avto
Z njo sem v 6 letih naredil 200.000km in od večjih popravil pod motornim pokrovom sem v tem času menjal samo zobati jermen ter kompresor za klimo

lp
Simon

p.s.: ko je šla k zasluženem počitku je ta Renojka imela 540.000 km

lp
Simon

[lucca brassi]

megane grandtour 1,9dCi , 136KM , 285.000km , poraba pb relativno hitri vožnji 4,8l/100 , potem pa je žalostno končal ko sva se izmikala snežnemu plugu - brez problemov , največja težava so bile menjave žarnic - čez Bloke je delal km v vsakršnem vremenu btw.

sedaj grand scenic III ,1,9dCi -136KM še traja poraba 5,8 l/100 ob zmerni do pazljivi vožnji - super udoben tudi na hudih ovinkih

-----------------------------------------------------------------------

po mojih izkušnjah so pri renojih najbolj kritičen del serviserji -mehaniki in servisi sami.
Imel sem priliko spoznat in tudi okusit par konkretnih nategov ( eden bi lahko mojo družino stal življenje - podtaknili so mi rabljene feltne za kupljene nove in jih privili z napačnimi vijaki : RM Idrija )
Razne manipulacije s kosi ( namerno pokvarjanje ) , 3x cena olja ....

[jnz]

Tudi sam imam že 5. renoja; od katre, 2x5, scenica I in sedaj clio 1,5 dci/65KM, v glavnem brez problemov, razen pri scenicu, kjer mi je odpovedal mehanizem za dvig stekel; obupno drago.

Izgleda, da je res tisto s čimer se hvalijo v NM, da imajo najboljšo kakovost znotraj skupine.

S cliom sem v 10 letih prevozil 220000km, poprečno pa naredim 1100-1200 km, ko se prižge lučka za gorivo. Servisiram pri nepooblaščenem serviserju.

Zelo se strinjam z brassijem, da so največji problem serviserji, čevprav ne bi posploševal, da so vsi; je pa res, da so vsi uradni nesramno dragi, po mojih izkušnjah od 50 do 100% dražji od primerljivega (uradnega) Oplovega servisa.

[elson2k]

[spy]

[elektrobum]

kakovost izdelava avtomobila se pokaže ko je za njim cca 10-15 let .. itak v velikih procentih noben nima težave (so pa primeri) ko se kupi nov avtomobil pa do 100.000 km gre vse gladko kot maslo na kruh...

vozi se pa clio 1,2 16V, 2008, 32k ...dve leti brez problema

[Silvo]

ADAC-ova statistika kaže običajno kar realno sliko. Renault je nekje na sredini.

[ro-bi]

Saj firma kot taka nima vseh modelov slabih- je pa vmes kak avto, ki pridobi slabo ime za vse. Tako je bila naprimer laguna (ne vem točno, kateri letniki), na kateri je crkavalo vse. Starejši model je bil brez problemov, novejši enako, vmes pa ta grdi raček.
Potem se včasih pojavi kaka izvedba motorja, kjer se kvarijo določene reči- spomnim se 1,7l bencinar, ki je bil tudi v petkah. Kot za šalo je pobiralo ojnične ležaje. Potem pri enem novejšem 1,4 je crkavalo nekaj okrog odmične gredi, itd.
Naprimer pri hondi se to ni dogajalo nikoli. Tudi pri korejcih redko.
Se pa pri nemcih pogosteje, kot bi so kdo priznal.
A veste, zakaj so ustanovili firmo citroen?
Da reno ni več najslabša firma

[protoncek]

No, v tem primeru je moj lep kandidat, ker je letnik 2000. Gre pa za megane coupe, 1.6 16V. Sicer imam šele 96.000km (se v glavnem vozim z motorjem), ampak razen tega, da mi je pri 5-6 letih nekje preskočil zob na zobatem jermenu ni nič katastrofalnega. Tisto je pa bil strošek: menjava 16 ventilov, brušenje glave, menjava obeh odmičnih sreči sem dobil rabljene

glede opombe Mateja: Žal, ampak tvoja trditev je resnična le za stare modele, ja. Novejši se kvarijo enako kot vsi ostali, ker je tričetrt robe čajna eksport.
zariban ležaj pri 30-40 kkm dandanes ni nič čudnega pri nemcu. Zakaj? Ker drugače ne pridejo skozi s ceno. Nemška delovna sila je draga, torej jim ostane samo skoparjenje s kvaliteto in ravno to delajo.
Ko smo že pri Nemcih: DSG ima še vedno težave, pa je že lkar nekaj časa na trgu.
Od nemcev je med najboljšimi menda focus, je pa vprašanje če je sploh nemški...sicer prevladujejo korejci, pa kakšen japonec stare šole, ki se še dela na japonskem (subaru recimo).
Resnično: če bi zdajle menjal, se mi niti sanja ne, kaj bi kupil.

[.]