www.elektronik.si

[mucek]

Mare, kje je tale poligon?

Lp, g

[Bizgec65]

Huh, me rajca, koliko bi pa imel za tistole kolo s pripadajočo kramo @mucek?
Sem interesent. Lahko tudi na ZS.

[hudamravljica]

[ro-bi]

Za 12V in 500W so idealni motorji od renaulta od električnega servovolana. So imeli en vploklic pred par leti in jih je bilo na odpadu ogromno.
Prenese brez problema 200A za krajši čas.

[mucek]

Mogoče bo robe dovolj celo za oba ...
Za "čiščenje kleti" sem se že zmenil s "hudamravljica", ampak verjetno ne bo potreboval vsega in se lahko potem slišita. Je pa 24V sistem.

Lp, g

[papagaj93]

[Bizgec65]

Še moje razmišljanje, kaj pa tisti motor od kitajskih el. "skuterčkov" ? Moral bi v klet pogledat koliko moči premore.
P.S. (Ups, 12V, spregledal...)
P.P.S. Hudamravljica, se priporočam sedaj pri tebi pač

[papagaj93]

Da, tisti od električnih skuterjev bi bili vredu če bi bili na 12V. Pa še prešvoh so za moj namen aplikacije.

Ni problem če je malce močnejši in hitrejši, po premisleku in podanih predlogih in mnenjih v tej temi, bo 101% vgrajen PWM regulator na katerem se bo lahko z posegom v notranjost tricikla nastavila najvišja končna hitrost.

Vsekakor tudi ideja o daljinskem nadzoru ni izključena, ko imam ravno 433Mhz oddajnik/sprejemnik.

no zaenkrat moram najprej dobit motor v roke potem pa bom načrtoval naprej.

LP Rok

[zok]

Kitajski skuterji imajo 250 W 24 V krtacni motor.

[.]

Brisana vsebina odstranjenega uporabnika.

[Iztok]

@papagaj93, tak avto sem naredil za sina +20 let nazaj.

V članku je novinar sicer napisal, da je šel 55km/h kar je bilo res samo dokler sem ga sam testiral. Potem sem dodal polžasta reduktorja na dva 200W PWM krmiljena motorja (vsako zadnje kolo ima svoj motor) in mu hitrost tako mehansko omejil na 15km/h. Zaradi velikega navora sem mu moral potem dodati še senzor kota na volanu, ker je hotel kljub ločenima pogonoma zadnjih koles ob polnem gasu kar naravnost čeprav je bil volan obrnjen v skrajno lego levo ali desno. Z dodatno regulacijo moči vsakega motorja posebej glede na kot zasuka volana pa je bil popolnoma vodljiv.

Ker živim v klancu je bil na 15km/h omejen tudi pri spustu v dolino ob polnem gasu. Poleg nizkega težišča in hitrostne omejitve pa je za varnost skrbel tudi atestiran školjkast sedež s 4 točkovno vpetim pasom, ki bi se v slučaju prevračanja skupaj z otrokom odtrgal od avta, ker se je večinoma vozil bolj po terenu.
Pa se ni nikoli prevrnil in danes že uživa v pravih avtih. Mogoče je ravno ta avto kriv, da sedaj o FWD pogonu noče niti slišat ...