www.elektronik.si

[Mrtinc]

Imam eno vprašanje glede polnilnika Li-Po baterij. In sicer stvar je sledeča:

Odločil sem se da si bom izdelal električno kolo. Da pa bo imela zadeva nekoliko daljši doseg bi rad akumulator polnil med zaviranjem. Za pogon in zaviranje bi uporabljal brezkrtačni motor moči 1kW, seveda bi za pogon uporabljal regulator moči. Med zaviranjem pa bi s pomočjo regulatorja napetosti, ki so tudi v motorjih, napetost stabiliziral na 14V. Naprej pa bi priključil kar polnilec za Li-Po akumulatorje, ki sprejme napetost med 10 in 18V. Moč polnilnika je 200W. Zanima pa me kako se bo polnilnik odzval na pogosto vklaplanje in izklaplanje.

Mogoče pa bi bilo bolje izdelati lasten polnilnik.

[mucek]

Zadeva je taka: če boš uporabljal LiPo celice, je BMS obvezen - in to ne takšen, ki ti gleda zgolj skupno napetost celic, ampak vsako celico posebej! (poleg tega pa skrbi še za balansiranje in odklop paketa pri previsoki ali prenizki napetosti).

T.i. regenerativni kontrolerji za e-kolesa obstajajo in jih je kar precej, so pa izvedbe različne. Večina prične "zaviranje", ko se detektira aktivacija zavor. Poglej malo na conhismotor in podobne strani. Da bi šel to sam delat (sploh za BLCD motor) po mojem nima smisla, razen če imaš preveč časa, denarja in konec koncev tudi prepotrebne volje ... Je pa tako, da po mojih izkušnjah z regenerativnim kontrolerjem pri kolesu ne pridobiš prav veliko nazaj (drugače povedano: ni vredno truda - pridobil boš par 10 metrov ...). Pri avtu je zaradi velike mase drugače.

LP, Grega

[Mrtinc]

BMS, ki meri vsako celico posebaj je že vgrajen v polnilcu, ki bi ga kupil. Ker pa bom v vsakem primeru potreboval polnilec za baterije, bi bilo super če bi lahko ta polnilec uporabil tudi na kolesu z regeneracijo. Če ne bo šlo bom kolo pač polnil samo doma. Kar se pa tiče strošov so dodatni stroški samo regler in pa nekaj elektronike, ki bo prekljapljala med zaviranjem in pogonom.

[kobranka]

Ali si imel v mislih tudi kakšen KERS sistem iz F1?

[Mrtinc]

Ja če imaš kakšnega boceni se ga nebi branil.

[hanzek1]

Ne priporočam ravno lipotov, razen če želiš raketni pogon Poznam nekoga, ki je v svoji delavnici na mizi polnil lipo baterijo, ki mu je zaradi neprimernega polnilca zagorela (učinek podoben 1 dl bencina). Njegovo delavnico je rešil gasilni aparat na steni, ki je bil usmerjen v mizo (verjetno zaradi slabih izkušenj) tako, da je samo udaril po knofu. Pri kolesu je isto. Če je ne boš vgradil tako, da pri padcu ne more biti poškodovana bo kaj hitro šla rakom žvižgat (vključno s kolesom).

[zok]

LiPo ob normalnih obremenitvah, montirana v Hard Case-u in z namenskim polnilcem ni noben bav bav.

[hanzek1]

Če ne kupiš najbolj poceni baterije res ni bav bav. A kaj ko nekateri sploh ne vejo nevarnosti in počnejo razne bedarije. Vseeno so zelo občutljive. Po njih udariš z grabljami in imaš ogenjček (ogenj).

[mucek]

Tudi nož je zelo nevaren. Z njim se lahko urežeš, koga zakolješ itd. Pa vseeno - ob pravilni uporabi je lahko povsem korekten pripomoček.

Isto velja pri LiPo celicah: ob pravilnem ravnanju ni nekih hudih strahov. Ob nepravilni uporabi pa - ja, niso nedolžne!

LP, g

p.s. Se pa res razlikujejo med seboj tudi po sami stopnji nevarnosti vžiga: npr. Kokam (najboljše LiPo celice za EV, žal tudi cena temu primerna) recimo za svoje EV celice daje "garancijo", da se ne bodo vžgale v primeru mehanske poškodbe (penetracija s kovinskim predmetom) oz. pri pretiranem polnjenju. Obe varianti se je pri Pečjaku "empirično" preizkusilo: 2 200 Ah celici - skozi eno se je zabilo "ta velik" žebelj (za ostrešja) in še malo z macolo potolklo. Drugo se je polnilo na 12 V. Ne ena ne druga se nista vžgali, res pa sta se prijetno napihnili in spuščali raznorazne vonjave. NE POČETI TEGA DOMA!!!

[Matej79]

Ravno tiste neprijetne vonjave so plini, ki so izredno vnetljivi oz. eksplozivni.

[matjay]

Imam LiPo 3S in tudi balanser, vse sem kupil na kitajskem. Zanima me napetost polnih. Saj nikjer ne najdem min in max napetosti. Piše samo 11,1V.

LP
Matjaz

[Matej79]

4,2V na celico, torej 12,6V, polne in 3V na celivo prazne