www.elektronik.si

[frenki]

Kar nekaj smiselnih izhodišč ste mi dali za iskanje. Sicer sem v vmesnem času naredil kar nekaj kilometrov (res bolj relacije ... prekmurje, gorenjska, dolenjska) brez, da bi opazil napako.

Tehnični pregled sem imel poleti in takrat je zadeva šla normalno skoz. Na to se nimam namena zanašat.

Precej verjetna možnost je ta, ki jo omenja Bray. Kilometrov je dovolj, da bi EGR že lahko oddelal svoje. Ne vem, kako mi do njegovega namiga niti na misel ni prišel, čeprav je glede na simptome res najbolj očiten krivec. Moram še videti kako se sploh lotit zadeve. Podiranje in eventuelno čiščenje bi vsaj bolj definiralo, če je vzrok v njem. Je pa hudič, ker je tako zakopan pod sesalnim kolektorjem, da bi se rad izognil dvakratnemu podiranju, če se izkaže, da je z njim res kaj narobe. Tisti "EGR čistilni spreji" so pa verjetno bolj kot ne blažev žegen.

Airwolf ja, če boš kdaj pri volji se na vsak način priporočam. Mogoče bova imela kaj več sreče. Moj tester ne uspe izbrskat nič pametnega (znanja za interpretacijo odčitkov pa itak nimam dovolj, da bi lahko iz teh sklepal na napako). Tester baje sicer omogoča tudi delo v načinu "flight recorder", ki bi mogoče uspel ujet kako anomalijo, ampak tega zaenkrat nisem niti naštudiral, niti poskušal.

[Sigi]

Tudi jaz imam nekako podoben problem. 1,6DCI Megane. Motor "cuka" pri majhnem plinu ter nižjih vrtljajih, to se čuti predvsem pri mestni vožnji ko vzdržujem nizko hitrost ali rahlo pospešujem. Prosti tek je sicer v redu, tudi če pedal bolj pohodim je vse ok. Diagnostika pri mehaniku ni pokazala nič uporabnega. Svetoval mi je, da avto "zgonim" na relaciji, ker delam preveč kratkih fur. "Gonjenje" ni pomagalo.
Avgusta sem zato sam podrl EGR ventil in očistil ventil in cev. Nisem pa bil toliko pameten, da bi stestiral ali EGR deluje .
Težava je ostala.
Če pri tebi EGR reši problem, ga grem še enkrat podret in preverit delovanje.

[eddie]

Isti simptomi pred leti pri moji takratni Vectri.
Natreniral sem kako je treba dajati gas da pri blagem pospeševanju ni cukalo. Je bilo treba kar nekaj vaje. Če si pohodil gas pa ni cukalo.

Ko se je blindiralo EGR ventil je avto zaživel. Nobenega cukanja miren tek in večja moč.
Od takrat je sicer svetila lučka ker je javljal da ni pretoka zraka skozi EGR - to je baje rešljivop s tem, da je v plošči mala luknjica, ki zadovolji senzor, ne vpliva pa (preveč) negatvno na delovanje. No tega takrat nisem vedel in dokler sem avto še vozil je pač svetila lučka, delal pa je mnogo bolje.
Lp

[airwolf]

Z frenkijem sva danes na avto priklopila launch in delphi (wow).
Noben od testerjev ni pokazal nobenih napak.
To je bila tudi bojazen že od začetka.
Nisva se pa karkoli vozila in spremljala parametrov avta med samo vožnjo.

Naslednji pametni korak bi bilo spremljanje parametrov avta na dolgi rok.

[mosqito]

Kakšen CAN logger, pa se bo lažje našlo napako. Pri nas uporabljamo Vector. Samo ni pa ta hec ravno poceni.

[airwolf]

Frenki ima klon Delphi vmesnika ki omogoča logiranje brez uporabe računalnika neposredno na SD kartico.

Z WOW programom sem uspel logiranje vklopiti z Delphi še ne.

[joztom]

Sem imel podobne simptome, le meni je prižgalo lučko possible clogging DPF filter (1.6HDI).
Snel sem DPF in ga strokovno očistil. To se ne dela z wapom in ne z brenerjem, še manj s pritiskom vode kot na YT. Uporabil sem bazo 1:1, spral z vodo in nato s kislino 1:1 ter spral z vrtno cevjo. Rezultat nad pričakovanji.

[airwolf]

ima pa avto eno napako:

U3006:17-2B Controle module input power a open circuit.

[frenki]

Tale današnja okrogla številka me je spomnila, da je tole nekako ostalo neodgovorjeno. V času od zadnjega oglašanja v tej temi sem nabavil nadomestni EGR in se že pripravljal, da ga bom menjal. Potem pa časovno ni zneslo, pa še ena malo daljša relacija se je zgodila vmes (cca 1k km v eno smer). Zadeva se je brez kakih popravil povsem umirila. Bom videl, kako bo v bodoče ... EGR je pripravljen na menjavo, če bo potrebno.

[romascenko]

Od tasta alfa giulietta 2.0 Jtd je kazala napako motorja in avto nikamor ni šel cca 40km/h max.. Po brisanju napake (kjer je računalnik pokazal napako EGR) je avto normalno deloval. Kljub temu sem nabavil nov EGR zamenjal in dela. Obenem mu je zaradi slabega akumulatorja izklopil sopotnikov airbag in start stop sistem ni deloval. Po zamenjavi aku. je start stop deloval ostala je napaka/izklopljen sopotnikov airbag in pa pojavila se je napaka servovolana. Po 5 minutah vožnje se je ta napaka izbrisala sama od sebe (najbrž samo rekalibracija, nekje sem bral da na mestu zavrtis volan v skrajno levo in desno lego in je to to) dokler je bilo potrebno sopotnikov airbag vklopiti prek menija dostopnega vozniku na displayu.
Zamenjava EGR popolnoma dostopna za motorjem samo dva torx vijaka in to je to.. Avto ima 80kkm star je 10 let in vozi se 90% samo po centru Lj , občasno ga zapelje po obvoznici ali do Kranja da ga malo spiha..

Toliko za info če komu pride prav

[frenki]

Spet se malo ukvarjam z diagnostiko. Uspel sem pravilno startat flight recorder in posnet par minut prostega teka. Naslednje snemanje bom izvedel med malo daljšo vožnjo. Potem pa ... rabim nekoga, ki bo interpretiral rezultate.

[frenki]

Danes zjutraj sem pa "posnel" vožnjo od doma do službe. No, saj kot je videti, se je napaka pokazala (drugi graf) ... tudi nasvet in sum je šel v to smer. Na prvega sem čisto zaradi lažjega ugotavljanja kje je kaj dal hitrost in obrate motorja.

Vprašanje ... zakaj bi EGR kar naenkrat nehal delat ... ob tem, da ne beležim nobene "pritožbe/zaznane napake" razen spremembe na kalkulaciji trenutne porabe?

[ElGrigon]

EGR ne deluje vedno. Si spremljal temperaturo motorja?