www.elektronik.si

[jur]

Efekt je. Pri mestni vožnji ga ne običajno opaziš. V večini primerov efekt ni potreben. Pri klancu (predvsem po makadamu, pesku) na dol pa je izjemno pomembno, da ti kolo ne zablokira. Enak rezultat dosežeš, če nimaš modulatorja in ročke ne stisneš do konca. Ko pa se nepredvideno približaš robu ceste, drevesu, kuri na cesti (to je glupa baba, ki ti z kolesom vozi nasproti in te cilja), takrat zgrabiš bremze tako, da kri špricne izpod nohtov. In ker modulator zmodulira, se ne zvrneš. Na splošno gledano imajo modulatorje dražja, kvalitetnejša kolesa namenjena za bolj yebačko vožnjo.

Ime naprave, ali pa to, da je notri primitivna vzmet sploh ni bistveno. Bistveno je, da kolo ne blokira, oziroma zavorna pot je krajša. Bicikel ima na prvem kolesu 140% zavorne moči (če ne zablokira).

Jur

[SimonS]

No verjetno nekaj je na tem da tudi pomaga. Sicer se nimam za kaksnega "expert" kolesarja, ampak mi bolj disi, da imam obcutek nad zavorami. Sploh pa na kaksnih bolj divjih spustih.

Pa se po prvi gumi se lahko tako vozim

p.s. imam pa deore hidravnicni zavorni sistem

[joni]

[jur]

[joni]

Ne zav se je pri biciklu skirvil orkvir in tako sem bil prisiljen kupiti novega, no ceprav sem novega kupoval dobro leto, ker sem iskal najbiljso ponudbo. Stari bicikel pa je romal k mehaniku ki mi je placal za njega okoli 50k sit.

Zdi se mi da je tale post ze malo off topic.