www.elektronik.si

[psevdonim]

zakaj teh slik, z razlago v angleščini (ali japonščini, če znaš ali poznaš koga ki zna), ne pošlješ v "headquarters" na Japonsko ?
Jaz bom pritožbo glede tiskalnika HP C3180 poslal v Ameriko, ali kjer pač je njihov vrhovni štab. Dela slabše izpise kot 10 let star inkjet iste firme. Možnost za odgovor, še posebej pozitiven, pa je seveda 0.1%, a možnost vseeno je.

[Speed King]

kaj pa transport po morju in skladiščenje ob njem, če ni primerne konzervacije zna tudi to pustiti sledi. Sicer se pa novejših motorjev ne pere, je preveč elektronike na udaru. Je pa res da je moj Fiat (94') zelo lepo podmazan, tako da bi lahko tudi po morju plaval, se pomoje ne bi nič poznalo. Je pa v celoti pocinkana pločevina in je zelo malo predelov, kateri so malenkost rjavi, z razliko z novejšim Polo-tom, kateremu že cveti sprednja ''havba'' (od kamenja in soli).
Je pa imela znanka slabo izkušnjo z Renaultovo pomočjo na cesti (novi Clio), saj avto ni bil več v garanciji (dobrega pol leta) in je gospodično na drugi strani zanimalo vse prej kot kako bi se hajhitreje rešila zadeva, znanka pa panična sredi Vrhniškega klanca med kamioni (AC) in je zelo lepo rešila zadevo z AMZS (član preko Tr**lav paketa, ali nekaj takega).
Kar se vzdržljivosti tiče me je pa presenetila Mazda Demio od punce, kateri je 150km samo parkrat menjala olje in filter (nepooblaščeni serviserji) in teče kot navit.

Lep pozdrav še naprej.

[kranjc]

A je kdo pomislil mogoče na korozijo zaradi električne napetosti? Kolikor vidim rja nastaja večino med spojema 2 kovin, v spoj ali nanj pride nekaj elektrolita (vode z blatom, soljo, ...) in tu imamo galvanski člen. Se pravi, da je možnost da Japonček ni mislil na potenciale materialov ---) dober strojnik - slab kemik.

Mogoče lahko kdo bolj izkušen kaj več pove.

LP B. Kranjc

[s55m]

Mene je prav strah, kaj si bom privoščil za mojima 16 in 13 let starima VW. Z njima nimam nikakršnih težav, le redne servise. Eden ima 180.000km drugi pa 310.000km.
Tudi Peugeot 306 se še kar drži pri 170.000km. Malček imamo tudi sreče tukaj na primorskem.
Skoraj gotovo bo moj naslednji kake 8 do 10 let star Mercedes. Z Japonci sem opravil takoj po enem Nissanu (za Toyote ni bilo nikoli denarja). Honde so zelo hvalili. Še posebej Civic.
Se mi pa zdi, da v economy klasi vozil sploh ni več razlike v zanesljivosti med različnimi znamkami. Hiše se pač prilagajajo nizkim cenam in konkurenci (Jasno, nategujejo z staro slavo)
Renaulti se kvarijo? Imamo takšen občutek?
Morda je le občutek tisti, ker jih je toliko, da enak odstotek pomeni številčno mnogo več.
Sem pa trdno prepričan in odločen, da novega avta iz salona ne kupim nikoli več. Najbrž zato, ker me mehanik nič ne stane. V nasprotnem bi bil najbrž prisiljen v kaj takega...

[mucek4]

[jur]

[protoncek]

[mucek4]

[protoncek]

že res, ampak kljub temu. Renault je kriv za napako (tudi mercedes crkne), nikakor pa ne za crash efekt. Serviser je VEDEL da ima avto napako in bi to moral vzeti v poštev. Enako če ti veš da je zunaj poledica voziš počasi in če se zaletiš zaradi prehitre vožnje ni kriv renault, ampak ti, ker nisi hitrosti prilagodil razmeram. Vsak z malo šole ve da servo brez mashine pač ne dela...če pa serviser tega ne ve, potem mu preostane samo metla in naj pometa delavnico...

Včasih je napačno mišljenje zakaj garancija. Zato ker je vedno možno da kaj crkne. Nobena stvar ni popolna in vse se lahko pokvari. Če je to crknilo po 2 mesecih, je bilo pač popravljeno brezplačno. (no, škoda zaradi crash efekta gotovo tudi). Zato pa je garancija. Res pa da pretirano crkovanje določenih stvari pomeni slabo robo in seveda pelje firmo v slab glas. Povsod boš slišal za vsak model sproti mnenja kot "full dober, nikoli problemov" in seveda kontra "takih jajc nikoli več"...

[.]

Brisana vsebina odstranjenega uporabnika.

[protoncek]

ja, dobri stari fergazar sistemi...no, tudi novi kombiji so žal polni elektronike...

[.]

Brisana vsebina odstranjenega uporabnika.

[webmartin]

[SimonS]

[podboj]

Pri našem Citroenu podobnega letnika kot tale Toyota prav tako vse cveti, še najbolj aluminij, železo malo manj. Medtem ko moj 15 let star Fiat vožen v enakih razmerah pod pokrovom izgleda skoraj kot nov. Tole slikco imam slučajno na računalniku, Citroena bom v kratkem poslikal. Zarjavela objemka pri filtru goriva, vijaki od posode za čistilo šip in peresna matica pri desnem amortizerju niso original.

Malo slabše pa se drži podvozje, ker ta avto še nima pocinkane pločevine.

Izgleda da je puščanje olja na tesnilih pri starejših fiatih narejeno namenoma, kot protikorozijska zaščita motornega prostora