www.elektronik.si

[frenki]

Gre za menjavo akumulatorjev delovnega stroja. Prej sta bila vgrajena dva 6V akumulatorja vezana zaporedno. Na kaj bi bilo potrebno paziti, če se vgradita dva 12V akumulatorja primerne kapacitete vezana vzporedno?

[s57bic]

Na to, da tisti accu, ki bo imel malo višjo napetost od drugega, le tega ne bo polnil.
Če ni prevelik tok, daš schottky diodo v serijo z vsakim accujem. No, lahko jo daš vseeno, samo izgube bodo.


lp, Jože.

[mucek]

?
Saj če bosta akumulatorja vezana vzporedno, bosta itak imela enako napetost. Le na samem začetku, preden ju priklopiš skupaj, oba napolni na 100% in nato poveži (da se ne more zgoditi, da bi bil eden od akumulatorjev prazen in bi potegnil prevelik tok iz polnega akumulatorja)

LP, Grega

[igo]

[MarkoM]

Samo, če bo kateri od akumulatorjev imel npr. za 0,1V različno napetost bodo že tekli veliki tokovi med njima. Če vzamemo ohmov zakon in predpostavljamo, da imajo žice med akumulatorjema upornost blizu nič, dobimo velike tokove že pri majhni razliki napetosti.
Sam sem malo skeptičen glede vezanja akumulatorjev vzporedno.

[Sokrat]

[s57bic]

Enaka napetost je na priključnih sponkah, ne pa na samih accujih v notranjosti.
Narišite si nadomestno vezje accuja in dva takšna povežite v paralelo ter razmislite kaj se dogaja.

Accuji niso povsem enaki. Kapaciteta je zaradi praznenja med njima manjša kot vsota njunih kapacitet. Če se enemu dvigne notranja upornost, drugi prevzame vso breme nase. Če gre eden v notranjosti v kratek stik, zavre, ker ga drugi ''hrani''.

Varovalka zaporedno z vsakim accujem ne škodi.

Lp, Jože.

[ElGrigon]

Viličarji imajo paralelno in serijsko vezane celice in ni nobenih problemov. Iskrenje bo samo pri priklopu, če so majhne razlike, potem se stabilizira. V primeru okvare enega pa bo obnašanje enako kot, če se v enem akumolatorju zruši ena celica.

Sicer pa primer, če komu pomagaš vžgati avto preko žic. Četudi je nasproten aku. popolnoma prazen ne steče tako velik tok, da bi stalilo povezovalne žice (razen, če so premalega preseka), se le zagrejejo.

[s55m]

V kakršnem koli primeru vezava paralelno ni optimalna, saj akumulatorja nikoli ne bosta enaka. Vedno bo tok iz njiju ali v njiju različen, ker je vedno različna njuna notranja upornost. Če boš uporabil nek element za linearizacijo, se bodo na njem pojavile izgube. Večji kot bodo tokovi, večje bodo izgube.
Primerjava z vžiganjem avtomobila je naravnost smešna, saj sta tam bateriji v paraleli le kako minuto!
Kako tranzistorje vežemo v paralelo? Direkt elektrodo na elektrodo?
Raje poišči takega s pravo kapaciteto.

[ElGrigon]

Saj pa je napisal, da bosta imela oba enake parametre.

[Iztok]

[piflar]

Mogoče pa komu še koristi.

lp

[s55m]

[frenki]

Hm vedel sem, da se bodo kresala mnenja . Paralelna vezava klema na klemo odpade, ker zadeva pogine v precej kratkem času. Primerjava s pomočjo pri startu izpraznjenega akumulatorja je smešna, saj gre tule za trajno rešitev.

Nek način pa "baje" kljub temu obstaja, saj naj bi obstajalo priporočilo in nek vmesni kos HW, ki ga ob taki vgradnji priporoča proizvajalec. Ker pa si stvari sam ne predstavljam najbolje sem posušal dobiti kaj več informacij tukaj.

Izvedba z enim akkujem zaradi prostorskih omejitev žal ne gre. Iztok tole z diodami sem imel tudi sam v mislih kot manj optimalno rešitev.

Ja, gre pa za akku-je ranga 200Ah in temu primerne tokove.

[piflar]

Frenki, ne bi smelo biti problema. Če sta le akumulatorja enaka (V, Ah, prozvajalec). Za ziher daj pa še varovalko med njiju. Ne verjamem, da si prvi, ki jih bo tako zvezal.

lp