www.elektronik.si

[Slowfly]

Če držijo podatki s tablice motorja, potem ta motor na 400 V lahko obratuje samo v vezavi zvezda. Če je bil previt na 400 V (zgodovine motorja pač ne poznam) potem lahko dela tudi v vezavi zvezda - trikot.

[dejanc]

[Slowfly]

Bolj kot multimeter, sta v tem primeru uporabna kljunasto merilo (šubler) in kalkulator.

[Peter]

Slowfly

[Slowfly]

Peter, o tem je bilo že kar nekaj razprave. Malo poišči po forumu. Pa v roke vzemi kako dobro knjigo o trifaznih električnih strojih. Res se mi ne ljubi vsega še N-tič razlagati.
Sicer pa če ne verjameš, si kupi en tak elektromotor kjer na tablici piše 230/400 (220/380) V, po možnosti dovolj močan in drag, ter ga priklopi po svojem prepričanju. Ko bo tak motor nekaj minut obratoval v vezavi trikot, boš verjel. Za zmeraj!

[drejko]

[AleksL]

Ravno pred par dnevi smo imeli doma kadeči elektromotor. Za maturitetni izdelek se izdeluje generator. Tudi naša logika o 380V medfazno je bila napačna. Motor se je skadil v pol minute od priklopa v delto.

[MarkoM]

OF:
Takšne motorje kot je na prvi sliki smo iskali po žledu, da bi jih predelali v agregate. Sem imel že 7,5 kw 400/690 v prtljažniku, da bi ga dal previti na 230/400 pa sem si na to premislil. Še dobro, ker sedaj ta motor dobro služi v eni hidroelektrarnici. Ob naslednjem žledu bom spet o tem razmišljal.

[Energetik-m]

Če je ta motor kdaj deloval v vezavi trikot v trifaznem sistemu s 400V medfazne napetosti, ali pa v vezavi s stikalom zvezda trikot za zagon potem je bil previt in podatki na tablici ne držijo.
Za direktni zagon 5,5 kW motorja na 400V pa rabiš vsaj 25A talilno varovalko, da bo ta ostala cela.

[laura]

[Profesor Einstein]

Za mehki zagon se lahko v času zagona dodajo predupori, da omejiš zagonski tok na cca 20A.

Za primer povečane obremenitve ... v primeru da prime drvo in se motor ustavi --> da nebi pihnilo glavnih varovalk lahko pred motor montirate 3*10A stare klasične talilne varovalke .... ali pa 3*16.

PRIMER: 3*10A je 5,5kW trajno pri cosfi=0,8

OPOMBA: brez mehkega zagona zna pihniti 10A-ske že v štartu... čeprav za zaščito glavnih in samega motorja je 3*10A idealno....

Lp.

[laura]

To je motor 5.5kW (7,5KM).
V trikot se veže v državah kjer imajo omrežno napetost 110V/60Hz, da potem dobiš medfazno 220V.
Kjer je v omrežju 220V/50 Hz (proti nuli) dobiš medfazno 380V.
Tako je pri nas in tu vežeš motor v zvezdo.
Pa ne škodi priklopiti (je precej cenejše od motorja) motorno zaščitno stikalo (bimetal).
Zagonski tok je pa za nekaj sekund ~ 3x večji od nazivnega- seveda brez obremenitve!
Saj ja ne misliš vklapljat cirkularja z hlodom na listu

[lipa]

V Belgiji bo ta motor ravno prav tudi za zvezda- trikot zagon.
Če seveda drži ta trditev:

In großen Teilen Belgiens werden Häuser aus einem 230-V-Drehstromnetz ohne Neutralleiter versorgt. An Haushaltssteckdosen sind zwei Außenleiter angeschlossen, die Spannung zwischen den Außenleitern beträgt 230 V, die Spannung zwischen jedem Außenleiter und Erde beträgt ca. 133 V (230 V / \sqrt{3}).

[Slowfly]

Najbrž ne.

http://www.school-for-champions.com/science/ac_world_volt_freq.htm#.VxHwyzi4LS0

[kastaneda]

Glede na tablico in trditve, da je delal zvezda-trikot, bi ga jaz priključil v zvezdo in pomeril tok.