www.elektronik.si

[Iztok]

Zanima me vaše mnenje o odpornosti klasičnih avtomobilskih žarnic na vibracije.

Sprašujem zato, ker so mi na avtu odpovedale skoraj vse žarnice (pozicijske 5 in 10w) skupaj 7. kom in stop luči + meglenka (3x 21w).
Vzrok za odpoved je bila eksplozija zelo močne home-made petarde, ki je eksplodirala tik ob vozilu in poleg naštetega povzročila še nekaj drugih precej dragih poškodb (deformacija praga, napaka airbag sistema ... )

Še posebej čudno se mi zdi, da se je pokvarilo skoraj 3/4 žarnic, ker so bile v trenutku eksplozije ugasnjene
Po mnenju "strokovnjakov" na pooblaščenem servisu so žarnice na udarce občutljivejše kadar ne gorijo. Jaz pa se s tem ne strinjam.

[Vajdo]

A je mogoče to tvoj avto? Sem zasledil temo že včeraj na drugem forumu.

[Iztok]

[Vajdo]

Upam da boš dobro zrihtal, in da bo stroške kril povzročitelj.

A niso včasih, če je kdo zavijal z žmigavcem ali brez in je prišlo do nesreče, so nekaj gledali če je nitka pretrgana ali ne in tako lahko sklepali da le ta ni/je bil prižgan.

[Iztok]

Stroške bo krila zavarovalnica čeprav se upira pri določanju škode ... sodni cenilec pravi drugače kot oni. Čakam še mnenje iz nemčije ...
Zaenkrat ne bi o teh podrobnostih in raje ostanimo pri štromarskih zadevah.

Kot sem napisal na začetku me čudi uničenje skoraj vseh žarnic. Cenilec omenja enakovrednost udarca od karambola ali eksplozije s čimer se nisem strinjal (zaradi nadaljne zanesljivosti airbag sistema - računalnik, senzorj in prožilni elementi). Ko sem ga zaradi trditev o približni enakosti udarca karambol/eksplozija vprašal, zakaj žarnice ponavadi na avtomobilih kljub močnemu karambolu še vedno svetijo (če niso bile razbite) v mojem primeru pa ne, ni znal odgovoriti.
Tudi ko sva prešla na debato o G pospeških in pojemkih katerim je izpostavljen avto v enem ali drugem slučaju se je "izgubil" ...

[Highlag]

Iz izkušenj vem, da lahko dovolj velika sila odtrga nitko, brez, da bi bila žarnica prižgana. Ta sila niti ni nujno tako grozno velika. Premik žarnice 60mm v približno 0,3s. Čas pravzaprav težko ocenim, gre pa za premik gumba za menjavo žarnice v grafoskopu. Nekaj takšnega, kot bi obrnil gumb za plin na plinskem štedilniku za 1/2 obrata. Pri tem se prva žarnica zamenja z drugo, razdalja, ki jo prepotuje žarnica pa je nekje okoli 60mm

Če prevedeš pok močne petarde, ki rabi za izgoretje eksploziva bistveno krajši čas, ter rahel premik avtomobila zaradi širjenja plina takšno silo relativno hitro dosežeš.



Moraš razumet, da je tresenje žarnic med vožnjo dušeno, noben udarec ni tako grozno močan, tako da pospeški, ki jih čutijo žarnice niso tako veliki. Če zapelješ v luknjo ti guma prevzame večino udarca. Na ostale dele se ga prenese relativno malo.

[janez03]

Čisto laično:
Pri trku je pojemek za človeka sicer lahko usodno prevelik, za mehaniko pa nič posebnega. Recimo z 72 km/h v steno: avto se v 0,1 sek ustavi in "skrajša" za 1 meter. Pri tem je pojemek 200 m/s^2 oz. ca. 20G. Za človeka preveč, za zadnjo šipo pa ne - ostane cela. Tranzistor recimo prenese do 10.000 G (izstrelitev iz puške).
Pri eksploziji pa gre za udarni val velike energije in predvsem zelo hitro naraste tlak, ki ga trdi materiali (beton, steklo, litine, wolfram...) ne morejo absorbirati in se zato porušijo. V neposredni bližini eksplozije se udarni val širi s hitrostjo 3000-8000 m/sek in dobesedno zdrobi kar mu je na poti.
Nekako bi to primerjal kot običajne električne motnje napram streli oz. EMP.

Da, pri žarnici se vidi, če se je razbila prižgana ali ugasnjena - pri prižgani nitka zaradi prisotnosti kisika, ko se bučka razbije zgori oz oksidira, pri ugasnjeni pa je samo mehansko poškodovana.

L.p.; Janez

[cero]

hja da ni bla to kakšna emp petarda potem bi blo vse skupaj bolj verjetno
mislim petarda to je že prava bomba če ti povzroči tako škodo kaj bi bilo šele če bi bil kakšen človek zraven