www.elektronik.si

[piki1315]

živjo! tukaj na forumu pišem prvič, z manjšim problemom glede vrtenja motorja ipd.
zadeva je taka: rad bi naredil omarico za krmiljenje 3-faznega motorja. sepravi potreboval bi stikalo za vklop/izklop,Izklop v sili,nato pa bi zbiral med avtomatskim in ročnim delovanjem.pri ročnem delovanju bi s pritiskom na eno tipko vrtel motor v eno smer,s pritiskom na drugo tipko pa bi pač vrtel v drugo smer.Pri avtomatskem načinu pa bi rad da bi izbral isto smer vrtenja,pri kateri pa bi se motor vrtel stalno,dokler nebi pač se aktiviral senzor,nato pa naprej.. upam da ste vsaj nekaj razumeli,če ne vam pa lahko še poslikam kako si predstavljam na listu. za odgovore se vam že vnaprej zahvaljujem

[poule]

Tole diši po domači nalogi....

[igo]

Desno nad svojim zmazkom klikni na gumb Uredi in slovnično ter pravopisno popravi besedilo

Kako velik bo motor?
Pri večjih motorjih je dobro, če kak časovni rele blokira zagon v nasprotno smer, dokler se motor ne ustavi. Potrebuješ to?

Kakšen senzor bo uporabljen? Ali bo končno stikalo na obeh koncih pomika?

Brez tega se ne da narisati sheme.

[piki1315]

poule ne,tole ni domača naloga. Nekaj se igram doma,pa bi potreboval. Igo, Motor je 550 w ,po mojem mnenju ne bi potreboval tega releja. kako to misliš do tega položaja? senzor bo navadno mehansko s kolescom, namenjen je pa temu,da bi ustavil kolut vrvi,in nato ko bi jo naslednji avtomat pobral bi se začel odvijalec spet vrteti. Rad bi da bi ta senzor deloval v kateri koli smeri bi izbral v avtomatskem načinu.

[ElGrigon]

Detajlno opiši sam proces (npr.motor bo vrtel kolut, stikala bodo montirana na kolutu, v določeni poziciji bo izklopilo eno stikalo v drugi drugo, avtomatsko bo potekalo tako...itd) in daj vse podatke motorja.

[6dan8]

[igo]

Tipki L in D imata delovni in mirovni kontakt.
Releja L in D naj imata 4 preklopne kontakte. Glede na majhno moč motorja, sta lahko tipa Iskra TRP 3141 z 230VAC tuljavico.
Končni stikalci 1 in 2 morata ob doseženem položaju prekiniti. Po doseženem položaju ni več možno ponovno vklopiti smeri v katero se je motor pravkar vrtel, ampak samo nasprotno smer.
Stikalo za AVTomatsko / ROČno je lahko navadno z dvema delovnima kontaktoma, naprimer tipa TS10.

Ko na ROČ pritisneš Tipko L, bo sklenil rele L, rele D pa bo blokiran.
Ko na ROČ pritisneš Tipko D, bo sklenil rele D, rele L pa bo blokiran.
Ko na AVT pritisneš tipko L, bo vklopil rele L, dokler ne bo dosežena pozicija K.S.1, ki bo prekinila napajanje releju L. Do takrat bo rele D blokiran.
Ko na AVT pritisneš tipko D, bo vklopil rele D, dokler ne bo dosežena pozicija K.S.2, ki bo prekinila napajanje releju D. Do takrat bo rele L blokiran.
Na AVT lahko prekineš motor s tipko (HITRI) IZKLOP. Če se zaskoči, je Hitri izklop, če se ne zaskoči, je navaden izklop, v vsakem primeru je lahko gobica, lahko pa tam vežeš dve tipki zaporedno. Eno z gobico, ki se zaskoči in eno rdečo, ki se ne zaskoči.

Ko se na AVT motor vrti v eno smer, ga s pritiskom tipke za drugo smer ugasneš in poženeš v drugo smer. Releja se navzkrižno varujeta, vseeno pa je to primerno le za majhne motorje, ki se takoj ustavijo. Pri večjih mora časovni rele poskrbeti za zakasnitev vklopa v nasprotno smer! Enako velja v primeru močnejšega iskrenja kontaktov (načeloma se lahko da močnejši rele ali kontaktor, ni pa to to).

Tipki se navzkrižno varujeta, in če se pritisne obe, motor ne bo speljal nikamor, ne glede na ROČ/AVT.

[piki1315]

Najprej hvala usem za komentarje,mislim da igo zadel kar moje bistvo, zanima me samo še nekaj stvari.( bodo napisane z drugo barvo.)

Končni stikalci 1 in 2 morata ob doseženem položaju prekiniti. Po doseženem položaju ni več možno ponovno vklopiti smeri v katero se je motor pravkar vrtel, ampak samo nasprotno smer. A bi se dalo vezati senzor tako da ne bi ugašal releja ampak samo prekinjal napetost motorju, oz. zvezan tako na rele da bi se vedno ko senzor ne bi bil več povožen začel motor vrteti naprej brez kateri koli pritiska na tipko?
Stikalo za AVTomatsko / ROČno je lahko navadno z dvema delovnima kontaktoma, naprimer tipa TS10.

Ko na ROČ pritisneš Tipko L, bo sklenil rele L, rele D pa bo blokiran.
Ko na ROČ pritisneš Tipko D, bo sklenil rele D, rele L pa bo blokiran.
Ko na AVT pritisneš tipko L, bo vklopil rele L, dokler ne bo dosežena pozicija K.S.1, ki bo prekinila napajanje releju L. Do takrat bo rele D blokiran.
Ko na AVT pritisneš tipko D, bo vklopil rele D, dokler ne bo dosežena pozicija K.S.2, ki bo prekinila napajanje releju D. Do takrat bo rele L blokiran.
Na AVT lahko prekineš motor s tipko (HITRI) IZKLOP. Ali bi se dalo delati samo tako da bi prestavil stikalo na ROČno iz AVTomatskega? Če se zaskoči, je Hitri izklop, če se ne zaskoči, je navaden izklop, v vsakem primeru je lahko gobica, lahko pa tam vežeš dve tipki zaporedno. Eno z gobico, ki se zaskoči in eno rdečo, ki se ne zaskoči.

Ko se na AVT motor vrti v eno smer, ga s pritiskom tipke za drugo smer ugasneš in poženeš v drugo smer. Releja se navzkrižno varujeta, vseeno pa je to primerno le za majhne motorje, ki se takoj ustavijo. Pri večjih mora časovni rele poskrbeti za zakasnitev vklopa v nasprotno smer! Enako velja v primeru močnejšega iskrenja kontaktov (načeloma se lahko da močnejši rele ali kontaktor, ni pa to to).

Tipki se navzkrižno varujeta, in če se pritisne obe, motor ne bo speljal nikamor, ne glede na ROČ/AVT.

Mimogrede, kakšno izobrazbo imaš?

[piki1315]

[igo]

Najprej hvala usem za komentarje,mislim da igo zadel kar moje bistvo, zanima me samo še nekaj stvari.( bodo napisane z drugo barvo.)
Moji odgovori bodo pa modri. igo

Končni stikalci 1 in 2 morata ob doseženem položaju prekiniti. Po doseženem položaju ni več možno ponovno vklopiti smeri v katero se je motor pravkar vrtel, ampak samo nasprotno smer. A bi se dalo vezati senzor tako da ne bi ugašal releja ampak samo prekinjal napetost motorju, oz. zvezan tako na rele da bi se vedno ko senzor ne bi bil več povožen začel motor vrteti naprej brez kateri koli pritiska na tipko? Če naj zadeva ostane v avtomatskem načinu, bo potreben še en rele, ki ima 3 kontkate, da prekinja faze motorju. Napajan bo preko senzorja. Ko mu bo senzor prekinil napajanje, se z gornjo vezavo ne bo zgodilo nič, ampak se bo samo motor ustavil. Ah, ja, v zgornji vezavi pobriši K.S.1 in 2, ker ju potem tam več ni.
Da bo motor ponovno speljal brez dotikanja krmilnih stikal, je treba skleniti nek kontakt (nek pogoj od drugod) mimo senzorja, ali senzorju mehansko odvzeti razlog, zaradi katerega je prekinil napajanje releju.
To je, če bo en sam senzor. Če bosta dva, sta lahko vezana vzporedno ali zaporedno, odvisno od funkcije.
Senzorji, ki morajo motor ustaviti, so vedno v N.C. vezavi, torej se ob izpolnjenem mehanskem pogoju kontakt skozi senzor prekine.
Stikalo za AVTomatsko / ROČno je lahko navadno z dvema delovnima kontaktoma, naprimer tipa TS10.

Ko na ROČ pritisneš Tipko L, bo sklenil rele L, rele D pa bo blokiran.
Ko na ROČ pritisneš Tipko D, bo sklenil rele D, rele L pa bo blokiran.
Ko na AVT pritisneš tipko L, bo vklopil rele L, dokler ne bo dosežena pozicija K.S.1, ki bo prekinila napajanje releju L. Do takrat bo rele D blokiran.
Ko na AVT pritisneš tipko D, bo vklopil rele D, dokler ne bo dosežena pozicija K.S.2, ki bo prekinila napajanje releju D. Do takrat bo rele L blokiran.
Na AVT lahko prekineš motor s tipko (HITRI) IZKLOP. Ali bi se dalo delati samo tako da bi prestavil stikalo na ROČno iz AVTomatskega? Saj to se bo že zgodilo, a sem pozabil napisati. Ob preklopu iz AVT v ROČ se bo morebiten vklopljen rele izklopil in motor se bo ustavil. Če se zaskoči, je Hitri izklop, če se ne zaskoči, je navaden izklop, v vsakem primeru je lahko gobica, lahko pa tam vežeš dve tipki zaporedno. Eno z gobico, ki se zaskoči in eno rdečo, ki se ne zaskoči.

Ko se na AVT motor vrti v eno smer, ga s pritiskom tipke za drugo smer ugasneš in poženeš v drugo smer. Releja se navzkrižno varujeta, vseeno pa je to primerno le za majhne motorje, ki se takoj ustavijo. Pri večjih mora časovni rele poskrbeti za zakasnitev vklopa v nasprotno smer! Enako velja v primeru močnejšega iskrenja kontaktov (načeloma se lahko da močnejši rele ali kontaktor, ni pa to to).

Tipki se navzkrižno varujeta, in če se pritisne obe, motor ne bo speljal nikamor, ne glede na ROČ/AVT.

Mimogrede, kakšno izobrazbo imaš?
Pa ne bi se zdaj preveč hvalil. Slovenščina in pravopis mi gresta sorazmerno dobro, hvala.

[piki1315]

igo stokrat hvala! zadevo se bom počasi lotil, če mi ne bo šlo te kontaktiram na zasebnem sporočilu. hvala tudi vsem ostalim