www.elektronik.si

[zok]

No, ja...

Sestrinem tastu je "crknil" v naslovu omenjen avto (3-valjnik), letnik 2002, ECU Bosch EDC15C2. Ima samo en kljuc, DTC ki ga javlja ECU pa govori to, da immo ne dovoli zagona motorja. To je tudi edina napaka na ECU-ju, in se tudi po brisanju takoj ko vzamem in nazaj dam kontakt, spet pojavi. Druge napake so izginile pri prvem brisanju, in se niso vec nazaj pojavile. OBD tester torej deluje.

Samega softvera racunalnika mi ni problem predelat da deluje brez immota. Problem je samo softver zapeci na ECU, ker z aktivnim imobilizerjem ne dovoli pisanja. To bom resil z ECU-jem na mizi v boot-modu, vendar se cakam, da pride paket v Slovenijo (interface Galletto v2).

Nikjer pa ne najdem elektro sheme od tega hudica. Autodata nima nicesar, pa tudi ce ima, navadno o imobilizerju ne pise nic - iz varnostnih razlogov.

Ker pa je kolega-mehanik (ni elektronik) nekaj saril po omari za varovalke in releje, in brikal posamezne pine med seboj - na avtomat zaganjaca je peljal "signal" (reda kar nekaj amperov) iz nekega pina, ki skrbi za drugo motorno elektroniko - bi potreboval elektricno shemo engine managementa, in ce je mozno, tudi imobilizerja.

Upam, da ni kaj skuril - z motorno elektroniko z drive-by-wire pedalom za plin namrec ni sale.

Ima kdo morda haynes manual ali kaksen drugi vir informacij?

[tkamni]

Že nekaj časa nazaj sem imel podoben problem na cliotu. Po kar precej novih sivih laseh, sem našel hladne lote na obeh ključih(na vezju okrog tiste imobilizer "antene").

Sicer ne vem, če je to tudi pri tebi problem, splača pa se pogledat...

LP, T

[marsovcek]

Ali pa sprejemnik kode (ob ključavnici).

[vilnev77]

Jaz imam podatke da naj bi bil EDC15c7.

Lahko pa tudi iz Hyundai GDS kaj ven potegnem.

[zok]