www.elektronik.si

[Teslo]

Pozdravljeni,

Vzporedno imam na 220V in pravtako cevi za zrak vezana dva taka motorcka/kompresorcka.
Rabim jih za zrak za airbrush.
Če ni tlaka v cevi oba lepo zalaufata.
Če pa je tlak pa zalaufa samo eden. Tudi ce drugega z roko obrnem ne zalaufa.
Oba narnkrat zalaufata edino če v ceveh ni tlaka oz najprej pritisnem airbrush da spusti tlak potem pa oba zalaufata in delujeta brez problema.
Montiral bom še tlacni ventil da takoj ko spustim tipko na airbrushu ko tlak malo naraste že izključi motorčke in tako pri naslednjem zagonu ko pristisnem tipko na airbrushu nebi smelo biti problema z zagonom ker tlak ni velik v ceveh.

Torej, zanima me če je za lažji start potrebno nalotati štartne kondenzatorje?
Se mi malo zdi da pri teh motorckih ne bo ravno šlo....
Kakšna druga rešitev?


https://vimeo.com/1075435169/35a7b9040f?share=copy

[1dva3]

Lažja rešitev je preprosto en močnejši ustrezen kompresor.

Ti motorji delujejo brez zagonskega kondenzatorja in so "shaded pole" motorji.
Posledično, dokler ne obrnejo imajo komaj za pljunek navora.

Preprosta rešitev je s protipovratnimi ventili, vendar, ker imaš težavo, da ne štartajo ob tlaku to ne bo rešitev.
Rabiš "unloading" valve, ki bo spustil zrak med protipovratnim ventilom in pa kompresorjem.
Ali to rešiš s majhnim puščanjem preko ventila ali kaj drugega je tvoja odločitev, moraš pa zrak spravit iz kompresorske glave, da se motorji navijejo na obrate, preden dajo kaj od sebe.

[Teslo]

Ja se mi je kar zdelo da bo tako.
Zgoraj sem napisal tlacni ventil mislil sem pa tlačno stikalo oz presostat ali kako se ze rece. Da ko tipko na airbrushu spustis, tlak naraste in preko membrane pritine stikalo ta pa izključi motorcke. Prej ko jih izključi manjsi tlak je v cevkah in lazje bodo potem motorcki startali. Razen če ne ))))))))

[v.j.]

[prel1]

Edino če ju uspeš medsebojno mehansko povezati, da je med batoma zamik 180 kotnih stopinj. Tako da delujeta kot dvotaktna.

[prel1]

Pri sedanji pnevmatski povezavi imaš morda razliko v dolžini izhodnih cevi do veznega y.
Razlika v dolžini cevi lahko vpliva pri prevladi v zagonski fazi kar vpliva na zaostali kompresor da ta postane tlačno zavrt.

[Teslo]

Mogoče je problem v tem da gre faza zdaj na oba motorčka na črno žico. In ko prvi zalaufa rahlo prej potem vpliva to nekako na drugega... Bom poskusil pelat fazo na prvi motorcek na crno zico na drugega pa na belo..

Kaj pa zaporedna vezava motorčkov? Valda ne ampak vseeno vprašam...🤔🙄🙂

[prel1]

[prel1]

Pa še nekaj,kakšen vezni y imaš ?