www.elektronik.si

[Slowfly]

Za omenjeni viličar bi potreboval vezalni načrt.

lp Jože

[PPG78]

Za kaj takšnega se tudi sam priporočam, važno da je Indos.

LP, Peter

[Tonci]

Koliko pa so stari te viličarji? (sprašujem zato, ker lahko nekoga vprašam, če so starejši kot 20 let)

[Slowfly]

Hmm, bolj natančno bom izvedel v ponedeljek. Vem da ima tri hitrosti naprej, ali nazaj. No na znančevem delata samo še druga in tretja. Mislim pa, da je starejši kot dvajset let.

[Silvo]

Jože,

Indos ima kar nekaj izpeljank izvedbe regulacije. Najprimitivnejša je imela v ta namen kontaktorje. V pedalu pa so bila končna stikala. Smer se je menjala z močnostim stikalom. Imel je 3-4 hitrosti. (paralelna vezava baterij+upor, upor premoščen, zaporedna vezava baterij+upor, upor premoščen) Zelo pogosto so se kvarila končna stikala v pedalu. Pogosto je prihajalo tudi do lepljenja močnostnih kontaktorjev. Z raznovrstnimi električnimi viličarji sem imel v preteklosti dosti opravkov. (prejšna služba) V koliko mi poveš tip bom šel na obisk v firmo, kjer sem bil prej zaposlen. Imel sem večino dokumentacije.

[Slowfly]

Mislim, da je ravno ta najprimitivnejša izvedba s kontaktorji. Kateri tip je, izvem v ponedeljek.

Za vse informacije bom zelo hvaležen, znanec pa še bolj.

lp

[PPG78]

Silvo, vidim da si imel kar nekaj opravkov z viličarji.
Kolega ima ravno nekaj takšnega o čemer pišeš (kontaktorji, močnostni upor, ...) Zanima me čemu so namenjena stikala ki se nahajajo na osi oziroma okrog osi zadnjega kolesa?

LP, Peter

[Silvo]

Takega še nisem videl. Morebiti je kaj povezano glede servo volana (če ga že ima)

[PPG78]

Ko bom šel po oznake viličarja bom še poslikal drobovje, bomo lažje nadaljevali debato.

LP, Peter

[FAAC]

Pozdravljeni !

Iz formalina bom potegnil tole temo, ker se tudi sam ubadam z opisanim viličarjem.
Težave imam s tretjo hitrostjo, pa me zanima kakšni so pogoji da priklopi.
Manjkata namreč dva releja (naprej in nazaj sta), manjka en na enakem podnožju in en za katerega sumim, da je bil CRT.

Odgovor čemu stikala na osi zadnjega kolesa :
stranska dva para stikal služita spremembi vrtenja motorja notranjega kolesa za lažje obračanje, zadnje stikalo pa sumim, da je pogoj za tretjo hitrost, ki je verjetno na razpolago samo za vožnjo naravnost.

Odgovor nedelujoče prve hitrosti : fuč upor.

Torej, če ima kdo načrt se priporočam, da ne bom tople vode odkrival.


LP Vanja

[hrušica]

am jaz imam doma 3 releje za vilicarja a jih bo kdo rabil

[kalimero]

Pa da še jaz vprašam imam still pa mi meče iz pogona se pravi ko pritisnem pedalo za gas potegne in takoj izklopi, je pa zanimivo da takoj potegne z vso silo in neglede naprej ali nazaj je pa starejši letnik tak s kontaktorji ki se radi zapečejo

[sebaveh]

Iz opisa sem prepoznal da gre za tip viličarja, ki sem ga nekomu gledal včeraj in mu moram menjati (vsaj) varovalko za pogon.

hidravlika mu deluje, za ta motor sta očitno 2x160A varovalka zadaj, bližje baterijam. tudi na nosilnem pokončnem železu je vtisnjen napis "2˙160A". Zadnjo varovalko pa je odžgalo, na nosilcu nisem našel oznak, so pa trije lističi skupaj in na enem je pisalo "indos 160A". Torej predvidevam da gre za tri vzporedne varovalke po 160 A vsaka. Razmak med luknjami je 60 mm.

Lastnik je rekel da je na majhnem klancu vedno bolj pešal, dokler se ni začelo kaditi iz varovalk. Če ima kdo praktične izkušnje - je bolj verjetno da gre za slabo privita vijaka varovalke, ali napako v motorju? Možne izrabljene krtačke? Kratkih stikov ali poškodovanih kablov nisem našel.

Ima kdo na zalogi še kaj teh varovalk, preden jih grem iskat po trgovinah? Mogoče celo shemo?