www.elektronik.si

[Slowfly]

Ja in te celice se polnijo z Božjo štimo, kajne?

[Pyr0Beast]

[TECHNIC]

Božja štima, kakopak.
Dejstvo pa je, da celoten sistem fizijske elektrarne v okolje odda veliko manj neposredno onesnaževalnih snovi kot pa izgorevanje fosilnih goriv. Še vedno so nuklearni odpadki in malo toplote bolje kot snovi, ki jo oddaja izgorevanje fosilnih goriv (da ne omenjam kakšnega iztekanja nafte zaradi nesreče).
http://en.wikipedia.org/wiki/List_of_oil_spills

Pyr0Beast: Pokaži mi avto na fosilno gorivo, ki se lahko z enako količine energijo pelje tako dolgo kot Tesla Roadster. Tudi če zraven nosiš 150 kg preveč, vsaj 80% energije ne spuščaš v zrak. Elektromotor je lažji kot motor na notranje izgorevanje.

[solomojster]

Električni avtomobili so na začetku razvoja.Najprej mišljeni za mestni promet.Ni mestnega prostega teka.Naše avtomobile v dolino zavira motor z notranjim izgorevanjem.Koliko energije gre v nič (dajte v lerlauf-prosti tek),ko se peljete navzdol?Izkoristki motorja z notranjim izgorevanjem napram elekto motorju???
To so zdaj vprašanja s katerimi si mnogi belijo glavo.Edina težava so akumulatorji ali visokonapetostni kondenzatorji.Koliko časa še????
Najdlje pri nas pa je verjetno Andrej Pečjak.
Sam bi začel z manjšim projektom zaradi cen akumulatorjev.
http://www.builditsolar.com/Projects/PV/pvscooter.htm

[Sibica]

KLIK

Nekaj časa nazaj, nam je profesor razlagal o tem.
Kar ovira množično proizvodnjo so teroristične organizacije, ki bi zadeve uporabili kot orožje.

[Silvo]

[amper]

Vse to je res, samo se v zadnjih letih vsaj malo obrača v drugo smer. Prihajajo serijski električni avti, počasi se gradijo polnilna mesta. Ko se bo pa povpraševanje malo povečalo, se pa zna zgoditi da se bo tudi v razvoj baterij vlagalo malo več financ.
LP

[Sibica]

Super idejo je v neki temi podal Darko. "Benzinske postaje bi bile opremeljene z polnilci in z akumulatorskimi paketi. Ko bi se baterija izpraznila bi zapeljal na pumpo in menjal baterijo. Doplačal bi električno energijo. Princip kot pri plinski jeklenkah. Staro noter, novo ven, plačaš le plin.

Ampak bi bilo veliko, veliko problemov glede določitve standardov o Napetosti paketa, velikosti...

[solomojster]

[Azrael]

@NeoTO

Se opravičujem, včeraj je pri nas internet delal napol (problemi s Siol DNS strežniki), zato nisem dal linka za zaloge nafte, saj kaj dosti več kot do tega foruma nisem mogel.

V to številko so štete zaloge v bitumenskih peskih (tar sands) in tako imenovana kamena nafta (oil shale).

Za izhodišče

http://slo-tech.com/forum/t216193/0

In še malo:

http://www.gasandoil.com/goc/news/ntn20664.htm
http://www.reusacan.com/docs/Reusa-Can_Information_4c.pdf

In pri tem se komaj načetih zalog bližnjega vzhoda niti ne šteje.

In ko bi vse to zmanjkalo, bencin še vedno lahko sintetiziramo iz premoga.

Nafte je dovolj, res jo je malo proti uranu, ampak ni sile.

Za tiste, ki ne bodo kliknili zgornjih povezav, govori se o zalogah v asfaltnih peskih v Alberti (Kanada) in Venezueli ter skalni nafti v Coloradu, Wayomingu in Utahu v ZDA.

Cena pridobivanja je bila nekaj let nazaj 12$ za sod. Povsem sprejemljivo.

@solomojster

Tu si pa krepko pihnil mimo, avtoček na baterije je bil povsem konkurenčen pred 100 leti. Vendar ni bil stanju v razvoju slediti drugim virom pogona in je kmalu zaostal in ni bil kunkurenčen niti avtu na paro, kaj šele takemu na bencin. In tako je zasluženo propadel že več kot pred 80 leti. Tehnologija akumulatorjev ne omogoča več. Ne takrat ne danes.

Še slikca:

[Jule]

Električni avto z 50 kilometri dosega bi bil velika prednost za marsikoga.

Za primer vzemimo Janeza Novaka.

Janez se vsak dan vozi v 30 km oddaljeno službo. Vendar Janez ve, da ga bencin na mesec stane 140€. Za Janeza bi bil odličen tak električni avto, saj bi ga pripeljal do službe, kjer bi ga priklopil in polnil med delovnim časom. Potem bi se lahko peljal nazaj in se po poti ustavil še v marketu kjer bi kupil kruh. Potem bi lahko šel še po otroke iz šole.
Tako bi prihranil precejšen odstotek tistih 140€.

Ko bi Janez šel na forumski piknik, bi vzel bencinski avto.

Dejstvo je, da velik del poti ki jo opravimo z avtomobilom ne potrebuješ 700 kilometrov dosega z enim "tankanjem".

Je pa res, da tak električni avto ne more biti primarni avto in res je, da so baterije zaenkrat obup, vendar bi rešil 3/4 vseh poti skozi mesto.

[andrejj]

Potem bi morali čim več elektrarne.

[SimonS]

Kakšne hude debate
Lahko povem iz zaneslivih (ampak res iz prve roke) viriv, da se vse svetovne avtomobilske firme financirjo (interni) program elektro avta in so pripravljene na prestop.
Polnjenje niti ni tak problem. Na "petrolih" imajo lahko standarden acu packe, ki jih zamenjaš, preden natankaš gorivo. Lahko imajo pripravljene ogromne baterijske packe (ki se v miru polnijo ponoči). Na ta pack priklopiš tvoj accu in pri ogromnih tokovih je prav hitro lahko poln.

Sicer pa razvoj ne gre ravno v tej smeri. Razvoj gre v smeri gorilnih celic. Se pravi v avtu bi imel ustrezno veliko gorilno celico zraven pa še alumulator, ki bi pokrival ne prav prehitro odzivnost teh celic.

To je zame še vedno elektro avtomobil, saj ga poganja elektromotor. Domet takšnega avtomobila pa je ogromen. Izpušnih plinov ni. Slaba stvar vsega tega je, da gorilne celice niso še dovolj izpopolnjene in mambrana se hitro paca.

[solomojster]

Se povsem strinjam z vami.Električen avtomobil naj bi bil konec koncu enostavnejši
za vzdrževanje,tišji ,čistejši itd.Koliko senzorjev in druge šare je na motorjih z notranjim zgorevanjem in koliko težav s to šaro?
Mogoče bo prodrla tehnika cinkovo zračnega akumulatorja ki naj bi ga izdelali pri ReVoltu.
Teslino športno vozilo Lotus Elise ima kar 6831litijevih-ionskih celic in z njimi pridobi 252 konskih moči.Ker se te baterije pri praznjenju močno segrevajo ima omenjeno vozilo zahteven hladilni sistem za ohlajanje le teh.Teh pomanjklivosti cinkova -zračna nima, potrebuje le dovolj zraka ,da dobiva kisik za kemisko reakcijo.
Ob enaki teži naj bi bila Revoltova vsaj še enkrat zmoglivejša od litijeve-ionske in tako bomo kmalu dobili avtomobil z 320 km dometa.

http://www.revolttechnology.com/

Gorivne celice-koliko energije potrošimo za pridobivanje vodika?

[Pyr0Beast]

Pa je šel moj post v /dev/null, nič pa jovo na novo.

Električni avto je tako čist kakor je njegov vir.