www.elektronik.si

[Dsmycek]

Pozdravljeni!

Imam tezavo z zmrzovalno omaro. Ob vklopu se namreč ne vklopi, ampak se v večini primerov ( 7 od 10) po cca 10s brnenja izklopi četudi ni dosežena nastavljena temperatura. Najprej sem bil mnenja da je tezava v tisti logiki ob termostatu, pa se je izkazalo da ni in da za neželen izklop poskrbi nek mali kontaktorček ob kompresorju. Na pogled okrogle oblike in samo dvema sponkama. Na eno dobi omrežno fazo, ki jo potem če je sklenjen spusti po drugi sponki do kompresorja. Mogoče kdo ve čemu ta zadeva služi? Jo je pametno odstranit??
Moja edina razlaga je da gre za termično varovalo, ampak zakaj izklaplja le ob vklopih??
Če ima kdo kakšno informacijo se toplo priporočam, drugače bo šla ozimnica po gobe...

[Highlag]

Tista zadevica skrbi za zagon motorja. Če boš odstranil motor ne bo več delal. Tista zadevica vklopi pomožno navitje za zagon morja. Ko se motor normalno vrti se izklopi zaradi manjše porabe. Očitno pa je nekaj narobe možno s kakšnimi ležaji kompresorja. Ali kaj podobnega. Motor ima ob štartu zaradi pomožnega navitja višji navor, ko pa navitje izklopi navor pade in tebi motor zaradi pomanjkanja moči ustavi.

Me bo pa kak mojter popravil, če sem sklepal napačno.

[Silvo]

Drži - gre za termično varovalo, ki varuje elektro motor. Ob izklopu kompresorja je namreč v njem pritisk, tako, da motor takoj po izklopu (recimo ob kratkotrajnem izpadu električnega toka) ne more zagnati. Če je seveda termostat sklenjen, bo motor dobi napetost. Ker pa ne more zagnati bo tok narastel (v tistem delu, ki ga opisuješ je bimetal (ali ptk) upor) Zaradi povečanega toka se segreje ter prekine tokokrog.

[Dsmycek]

Hmmm... različna mnenja kot vidiim
No, pomožno navitje najrž res ni, saj ima motor le 3 sponke in ta zadevica lahko vpliva le na eno, torej ali dela ali pa na motorju ni nikakršne napetosti. Če pa gre za termično varovalo, v čem je problem? Kako naj vem ali je problem v varovalu ali v motorju -- se preveč greje?

hvala vsem

[Dsmycek]

še enkrat sem nekoliko podrobneje pogledal. prilagam shemo. Res ima motor tudi nek ptc za vklop dodatnega navitja najbrž.

[andrejj]

To kar je napisal Silvo,je točno.Jaz sem tudi to poskusil zamenjati termično varovalo.Pa se ni splačalo,ker na motorjo tri priključke,en priključek skoraj raztalil.Tako je boljše zamenjava celega motorja.Pa nisem.Drugače sem enkrat pripel,na ta forum ali na Elektro-N.Ne spomnim.

[Silvo]

Obe trditvi sta pravilni a v mislih smo imeli različne zadeve (ki sta lahko tudi v istem ohišju). V kompresorju je klasičen asihronski motor, ki ima glavno ter pomožno navitje. V trenutku vklopa dobi glavno navitje napetost. Tok steče preko zagonskega releja katerega je Highlag opisal. Če je to navitje z kotvo le ta pritegne ter vključi pomožno navitje, ki je vključeno toliko časa, da tok ne pade (kotva spusti) Dotatno pa je varovano kot sem zadevo sam opisal.

[andrejj]

Ta skica od Silvo je prva slika sem to videl na moj hladilnik Candy kombinirani,ki ima dva motorja.Ki sem tudi nabavil to del.Druga pa sem videl v starejši hladilnik.

[Dsmycek]

No nekako mi je uspelo zaganati motor kompresorja, ampak po 10h delovanja mu ni uspelo ohladiti zmrzovalnika pac ga je tokrat tisti termični element zelo vročega izklopil. Sklepam da je plin ''pobegnu'' in se zato motor pregreva in izklaplja. Polniti se ga pa najbrz ne splaca, ker kdo ve kje je luknja!

[Sokrat]

A ne najde luknje mozakar, ki pride zamenjati plin ? Enkrat je pri nas hladilnik puscal plin, pa je blio precej ocitno (malo vode na cev in so se videli mehurcki, cev je zalotal nazaj in napolnil plin in je delalo dalje).

[oversc0re]

Odvisno, ce je mozakar od Gorenja, rece kupi nov hladilnik in ne nas vec klicat, pobere 4 jurje in gre

[pegla]

Če je zmzrovalna omara stara se ti ne splača popravljati.
Tudi če boš našel luknjo in popravil, ti bo cev preparela
čez par mesecev nekje drugje in boš na istem.

Izkušnje imam s svojo skrinjo, kolega imam ki te stvari popravlja pa sva to
"flikala" dokler nisem kupil nove. Trud je bil zamanj.



LP PEGLA