www.elektronik.si

[borisl1]

pozdravljeni!!!

Včeraj sem pri kolegu začel z menjavo elektrike na malo starejšem traktorju(univerzal 55) in me zanima kako priklopiti alternator. priklopil sem jih že kr nekaj ampak niso imeli takšnih oznak oz. števila priključkov.
ta alternator ima 3 priključke: D+, D- in DF. na traktorju je tudi nekaj kar zgleda kot regulator in ima iste priključke(ali bi lahko to bil regulator od dinama in ga alternator ne potrebuje?) zdaj pa bi rad izvedel kako in kaj kam priklopit!!!
zgoraj sem napisal dinamo, zato ker ne vejo ali je bil prej vgrajen alternator ali pa je bil traktor predelan nanj(starejši traktorji so večinoma imeli diname). kako je bilo priklopljeno prej pa ne vem ker so kable že sami odstranili. odgovor bi potreboval najkasneje jutri do 10-ih dopoldne. Hvala!

[tiger]

V prilogi vezava, če ti kaj pomaga.

LP

[borisl1]

vseeno hvala ampak zgornja shema mi ne pomaga kaj dosti, ker kot zgleda je na sliki alternator z vgrajenim regulatorjem in kontakti nimajo istih oznak. za ta alternator pa ne vem če ima vgrajen regler ali ne!

[aly]

Na forumu poišči po besedi alternator, je bilo že precej shem.

[vilnev77]

Priključke D+, D- in DF ima dinamo. To so izhodi za na regler. Iz njega gre pa potem na akumulator.


http://www.poljoprivredni-forum.com/showthread.php?t=16178&page=352

post #3519

[MadMax]

Regulator ("regler") ni montiran v alternatorju že od nekdaj.
Pred časom, v začetkih elektronike, so se uporabljali mehanski reglerji.
Upor in ene sorte 3-točkovni rele, poenostavljeno napisano.
Danes se to zdi primitivno, a je zadeva delovala zanesljivejše od dandanašnje elektronike.

Regulator za dinamo je bil bolj kompliciran. Več priključkov, pa mislim da 3 "releji".

[Avtohacker]

[MadMax]

Za dober odgovor je treba postaviti dobro vprašanje.
K takemu pa v tem primeru sodita vsaj tudi dve sliki.

[borisl1]

v traktorju je sigurno alternator(ne dinamo). se kr dosti ukvarjam z mehaniko in elektroniko da vsaj to vem . razen če bi lahko bil še kje 4 kontakt skrit, ker sem si to kr dobro ogledal in se mi zdi čudno da nima še enega kontakta ki gre na akumulator. ker imam doma en avto oldtimer(vw hrošč 73) in ima bosch-ev alternator ki ima iste priključke ki grejo na regler pa še en priključek ki gre direkt na akumulator
regulator na traktorju ima tudi 3 priključke kot moj avto ampak potem nimam kam priklopiti akumulatorja

[MarkoM]

[borisl1]

MarkoM

Nekateri alternatorji še niso imeli vgrajenih regulatorjev(kot v mojem primeru z avtom) zato uporablja zunanjega ki je pač nekje pritrjen in je nanj povezan z tremi priključki(kot sem že povedal: D+, D- in DF) četrti priključek ki je ponavadi malo debelejši in večjiker skoz njega teče velik tok pa gre na + akumulatorja.

ampak jaz sem na tem traktorju našel le tri žice.
če ne bo drugega odgovora bom danes šel tja ter vse skupaj dobro pregledal in verjetno tudi slikal alternator če ne bo šlo povezat. :

PS: HVALA VSEM ZA ODGOVORE!!!

[MarkoM]

Ja, bo držalo. Se posipam s pepelom. Štorek je imel alternator plus zunanji regulator. Potem sem kupil novi iskra alternator in ga priključil mimo starega regulatorja.

[borisl1]

evo, danes sta prišla zraven še avtomehanik in avtoelektrikar pa nobeden od njiju ni znal priklopit tega ker je to pač neka romunska tehnika nato sem šel do kolega ki se ukvarja z obnovo alternatorjev, starterjev,... in je rekel da so ti alternatorji samo za odpad,. za 30e mi je dal bosch-ev alternator z vgrajenim regulatorjem in stvar deluje kot nova.

VSEENO VAM HVALA!

[aly]

http://www.iftim.cn/ElectricPowerSystem/regulator1.htm
http://www.iftim.cn/ElectricPowerSystem/regulator2.htm
http://www.iftim.cn/ElectricPowerSystem/regulator3.htm
http://www.iftim.cn/ElectricPowerSystem/regulator4.htm

Na tem linku je množica regulatorjev s slikami in oznakami priključkov.
Mogoče komu pride prav.