www.elektronik.si

Benko

Nisem čisto domač s temi zadevami, a me tole kar bega.
Imam 2 akumulatorja za vikend in sicer 100Ah in 55Ah.
Spomladi doma napolnim 100 Ah, nekje julija ga doma napolnim in vrnem, oktobra ga prinesem domov, napolnim in v kleti bloka preživi zimo.
55Ah je za rezervo avtomobilov in vikenda, če se rabi kaj vmes.
Danes sem prinesel accu 100Ah iz kleti in ga pomeril. Napetost 12,7V, priklopim na 55W avto žarnico za 1/2 ure, da vidim, koliko bo padla napetost. Napetost po pol ure 12,4V. Dober bo, dam ga dopolnit, preden ga odnesem jutri na vikend, da bo do poletja mir.
Priklopim na cenen Bosch polnilec, potegne 8A, po 10min je na 6A, napetost 14,7V.
Po 2 urah je na 4A, napetost 15,2V.

Pri 55Ah pa je bil po 10 minutah polnjenja že na 15,3V in je vlekel 2,4A.

Je možno, da bi se napolnila tako zelo hitro ?

Naj ju pustim še polnit ? Napetost je po moje že previsoka ...

Mislim, da bi se morala čez zimo (5 mesecev v kleti, ene 18st.c) le bolj izpraznit.

LP Beni

reber · Objavljeno: Pet Mar 18, 2011 3:50 pm Naslov sporočila:

Akumulatorja se očitno nista izpraznila. Ker si ju napolnil, ju lahko prazniš, da vidiš, v kakšni kondiciji sta in potem spet napolniš. Prazniš lahko do 11,1V, lahko tudi do 10,5V, če boš praznil z velikim tokom, kar pa 5A ni, zato pod 11,1V ne prazni, pa bo vse v redu. Ko boš tako izpraznjen akumulator polnil, se bo polnil bolj počasi Wink

Benko · Objavljeno: Pet Mar 18, 2011 4:07 pm Naslov sporočila:

Hvala !
Malo čudno se mi je zdelo pri pravem. Ko pa je bil tudi drugi hitro preko 15V, sem tudi sam pomislil, da se pač nista izpraznila.
Še vprašanje glede polnilca. Neka Bosch cenena zadeva. Trafo z dvojnim navitjem, eno direktno ( preko indikatorja toka - kvazi Am, na + sponko, drugo vzporedno preko stikala. Druga odcepa preko temperaturne zaščite na - sponko. Na obeh navitjih zaporedno vezana po ena dioda. Preklop stikala samo poveča ali zniža tok na polovico (za 10-50 in 40-120Ah akumulatorje).

Je to sploh vredno imena polnilec ?
Naj vsaj diodi menjam za grec ?
Ne bi rad uničil akumulatorjev.

LP Benjamin

PZUFIC · Objavljeno: Pet Mar 18, 2011 5:52 pm Naslov sporočila:

Diodi verjetno nista navadni ampak selenjski in ju v tem primeru ne smeš menjati. Polnilec ni ravno za proč vreč, je pa že malo zastarel.

Pyr0Beast · Objavljeno: Pet Mar 18, 2011 6:20 pm Naslov sporočila:

Filaj do 14.4V brez problema.

psevdonim · Objavljeno: Sob Mar 19, 2011 8:52 pm Naslov sporočila:

Nisem čisto domač s temi zadevami

Pyr0Beast · Objavljeno: Sob Mar 19, 2011 11:49 pm Naslov sporočila:

Neumnosti, s katerimi se prodajajo izdelki.

elektrosrkiboy · Objavljeno: Čet Mar 31, 2011 12:19 pm Naslov sporočila:

gregorraxo · Objavljeno: Pet Apr 08, 2011 5:12 pm Naslov sporočila:

polnilna napetost naj bi presegala nekaj voltov nazivne akomulatorja

protoncek · Objavljeno: Pet Apr 08, 2011 6:37 pm Naslov sporočila:

napetost že, ampak polnil naj bi se dokler tok ne pade pod neko mejo, npr pod 1A. Takrat se lahko smatra da je accu poln. Seveda če ni polnilec tak da se mu napetost preveč dvigne. Mislim da je 15 že kar višek...kot pravi Pry0beast, do 14.4 nekje. svinec se namreč ne polni tako da se gleda napetost ampak s stalno napetostjo, gleda se pa tok.

Deych

Zanima me s kakšnim maksimalnim tokom je primerno polniti avtomobilski akumulator ?

Azrael · Objavljeno: Pon Apr 25, 2011 2:58 pm Naslov sporočila:

V teoriji in ko akumulator priklopiš na zunanji polnilec, se priporoča, da naj bi bil polnilni tok do Q/10 (Q = kapaciteta v Ah).

V avtih, ko je akumulator zelo prazen, je tok včasih večji od priporočenega, vendar tok hitro omeji akumulator sam, če je polnilna napetost regulirana in je nekje med 14.4 in 15 V (brezhiben alternator in njegov regulator).