www.elektronik.si

[smatjaz]

Mogoče boš tukaj našel kakšen odgovor.



Lp M.

[stbe]

Glede na prebrano je se ustavitev polnjenja akumulatorja zgodi pri 14,5V. Ali ni to previsoka napetost za navadne svinčeve akumulatorje?
lp

[ro-bi]

Ponavadi je narejeno tako, da ga napolni na 14,5V, potem pa spusti napetost polnjenja na 13,8V in tam drži.

[stbe]

Hvala za odgovore. Bom priklopu in čakal, kaj sebo zgodilo z akumulatorjem. Prejšnji se nam je izsušil, ker ga je verjetno preveč polnilo. Lahko je bil vzrok tudi v pokvarjenem regulatorju. Strela naredi svoje. Je pa problem ,ker poredko obiskujemo postojanko in se v tem času lahko dogaja karkoli. Bomo pa priklopili nekaj ledic na stolp in s tem hkrati imeli na daleč vidno stanje akumulatorja ponoči, pa še letala bomo s tem opozarjal. Hrib je visok preko 1000m.
LP

[s55m]

Grmada?

[stbe]

[s55m]

Glede na moje izkušnje z avtomobilskimi akumulatorji, raje pozabite na tako rešitev in kupite enega pravega . Zloraba zagonskih akumulatorjev v ta namen je eno samo metanje denarja v smeti.
Ravno pred par tedni sem videl norost 15tih avtomobilskih (75Ah) vezanih v serijo na enem UPS. Prvega v vrsti je dobesedno razneslo!!!! Če bo čas, prilepim slike.
Čisto vsi so bili brez vode, stari pa komaj kako leto in pol. Po meritvah so čisto vsi zanič!!! In to ni prvič!


73
OB345

[protoncek]

No, ja...če jih dobiš zastonj, potem je lahko čisto OK. Seveda pod pogojem da jih redno kontroliraš. Jaz imam na UPS-u dva avtomobilska 80Ah v serijo, ki sta bila odstranjena iz avta, a sta še dobra. Trenutno sta gor dve leti, brezhibna. Centralna peč deluje nanju 2-3 ure zagotovo, več še ni bilo potrebe. Jih pa redno preverjam, predvsem elektrolit (nista "maintenance free") ter napetost skupno in posamezno na vsakem posebej.
Zdaj - če računam dva taka z linka je to slabih 500 evrov. Pa raje dvakrat letno menjam accuje, dokler jih dobim zastonj.
Seveda je explozija druga stvar. pa drugi prevzame preveč napetosti nase, takrat res lahko sledi eksplozija. V ta namen imam že nekaj časa plan narediti neko kontrolno vezje, ki bi odklopilo sistem v takem slučaju.

[s55m]

Grmada je 30+ km od kopra brez stalne posadke...."malo morgen" redno kontroliranje...

[stbe]

Jaz sem imel odslužen avtomobilski akumulator še pet let na takem sistemu in smo ga stalno uporabljali za luči brez problema. Kar me skrbi je to, da novi regulatorji niso namenjeni za te akumulatorje in jih prenapolnijo. Če napetost ne bi šla čez 13,8V bi bilo po moje OK. Ker pa tej novi regulatorji gredo z napetostjo višje, je pa to problem.

[s55m]

Ko enkrat vidiš pogorelo lokacijo zaradi takšne ali podobne stvari, gledaš na podarjene ali zastonj stvari drugače

[stbe]

[s55m]

To bo pa držalo. Še posebej, če je iz AB50
Znano reklo: "Samo, da je poceni, pa naj stane kolikor hoče!"

[ro-bi]

Tudi avtomobilskemu akumulatorju ne škodi 14,4V. Ne vem, odkod vam ideja, da se polni z manj.
Je pa, če je napetost ves čas 14,4V, treba večkrat kontrolirati elektrolit in pa zračiti prostor, da ne pride do eksplozije vodika.

[shmandi]

Ne bi rad pametoval, ker sem bolj nov tukaj... Se mi pa zdi,da rešitev z zenerco sploh ni tako slaba, če ni potrebe po večji natančnosti in temperaturni neodvisnosti. za večje tokove se pa lahko uporabi "ojačana zenerca" z enim ali več tranzistorji kot na linku: http://www3.telus.net/chemelec/Projects/Solar-Charger/Solar-Charger.htm
Dobra stran je tudi, ker lahko vzdržuje napetost celic na cca. MPP.
Bi pa vsekakor svetoval uporabo deep cycle akumulatorja in ne avtomobilskega.