www.elektronik.si

[Silvo]

[Sokrat]

[igo]

WD odstrani debel zaščitni sloj nesnage in ga nadomesti s tankim zaščitnim slojem.
Zato tudi piše, da se nasprejanega mesta ne sme obrisati, kadar želimo obvarovati kovino pred korozijo.

Sicer pa sem jaz enkrat sprej okrog obrnil, da sem izpraznil samo zrak. Nato sem v pločevinko izvrtal luknjo in WD tekočino natočil v stekleničko. Na pravo mesto jo kapljam z injekcijo (za polnjenje kartuš) v katero sem zapičil rdečo cevko od WDja. Vse paše .
Igor

[Igor01]

Razplet :

Sosed je avto ponosno pripeljal domov danes dopoldan.

Cena popravila - sitnica 72.000 SIT.

Pravi, da WD40 zanj ne obstaja več, da pa bo po novem uporabljal na servisu predlagani Sonax-ov sprej, ki mu je ekvivalenten !!!!???!?!?!?!?!?!?


Res je Kekec.

( Kako pa so mu očistili konektorje, pa ni znal povedati. Verjetno je, ko je videl račun, pozabil vprašati )

[bungee]

Glede na ceno so vrjetno zamenjali cel komplet konektorjev. Za nekatere bi morali tudi avtomobili imeti garancijsko nalepko čez

[reber]

Kruto ... ampak zgleda, da ga ne bo izučilo, če še vedno razmišlja o preventivnem sprejanju.
Nikoli, res nikoli v življenju nisem sprejal ali mazal nobenih konektorjev na nobenem avtomobilu. Pač ni bilo potrebno. Smiselno je mazanje akumulatorskih klem z mastjo, pa še ta naj bi bila elektro mast, ampak dobra je tudi navadna mast, tista zelena na primer ali rjava, ker grafitna je preveč črna in umazana. Mazanje klem šele po montaži in pričvrstitvi.
Konektorji naj bi bili že sami po sebi dovolj zaščiteni z galvanskim nanosom na kontaktih ali pa dovolj zaprti že originalno.
Vsaka šola nekaj stane, tale pa še posebno veliko ... za ta denar bi plačal vlečno in servis v primeru okvare če bi pustil vse pri miru in bi se slučajno kaj pokvarilo.

[Silvo]

Akumolatorske kleme je najbolje namazati z vazelinom. Sicer pa je nabiranje oksida na klemi po večini posledica slabega tesnjenja med ohišjem akumolatorja ter priključkom.

[sulc]

Včeraj sem dobil na popravilo z wdjem popravljan avtoojačevalec. Si ne želite videti te packarije. Je bilo olje vsepovsod. Problem sem zasilno rešil z nitrom, čopičem in ščetko za zobe. Vendar vsega se ne da oprat, še posebej ne pod icji.

[egomez]

Nekateri zgleda mislijo, da je WD-40 čudežno zdravilo za vse naprave:)

[sulc]

V bistvu nisem verjel, ko sem bral ta post. Potem sem se pa na lastne oči (in smrdljivo mastne roke) prepričal.

[jur]

Preostane še tolažba: za avtomobilsko okvaro za 72.000 SIT morda ni bil kriv WD40. Brez spraya bi lahko popravilo stalo enako. Ampak ne tega lastniku povedat.

Za vse slabo napisano o WDju lahko proizvajalec nas uporabnike ali lastnike in upravnike foruma toži??

Jur

[VolkD]

[reber]

Ne vem, zakaj bi nas tožili, če smo napisali nekaj kar je res.
WD40 je zelo dobro sredstvo za določene stvari, za nekatere stvari je pa škodljiv. Če napišemo in pojasnimo ta dejstva, smo proizvajalcu naredili uslugo in ne škode.

[Igor01]

Hm, je sosed povedal, da so mu menjali lambda sondo in LMM, ter s sonax sprejem, ne pove katerim, presprejali konektorje. Konektorji so dejansko še videti 'mastni'.

In, da je bil WD kriv ???!!!??

Kaj bi lahko imel WD z lambdo ne vem, pa tudi po tipalu LMM ja ni sprejal, niti se ga ni dotikal. Sprejal je samo konektorje. Tistega za lambdo niti ni dosegel.

Pomembno pa je, da mu 'BC' ne javlja več napak in da avto deluje.


LP Igor

[jur]

Sosed je verjetno uporabil WD 40 spray, po tem ko je error lučka že svetila. V tem primeru WD spray ni nič kriv.

Jur