www.elektronik.si

[daneb]

[drejko]

Mislim da imaš kar v redu nastavljeno.Sicer po mojih izkušnjah je najbolje 1.5 za avtomatik.Tako bo dosegel malo več obratov.
Sem pa prebral kar nekaj "BISTRIH" v tej temi.

[matejcek81]

[matejcek81]

[matejcek81]

[Pyr0Beast]

V nasprotnem primeru bo menjal tako ali drugače

[matejcek81]

[jozkoc]

Včeraj sem na očetovem Tomos Avtomatiku A3 MS letnik '87 (6V elektrika) nastavljal razmak na platinah ker so se po mnogih letih delovanja že obrabile in je imel motor slabo moč.
Predno sem se lotil zadeve sem se odločil poiskati podatke o nastavitvah razmaka in predvžiga na internetu, in berem tukaj in na ostalih naših forumih zelo različne podatke o nastavitvah predvžiga, od 1,5 mm in tovarniških 1,8 mm do 2 mm ter do 4 mm, zato sem se odločil prekontrolirati na očetovem Avtomatiku še to.
Za nastavitev predvžiga sem si pomagal s kljunastim merilom da sem meril globino bata skozi luknjo za svečko in z digitalnim om metrom s katerim sem meril upornost cca 1.5 oma pri razklenjenih platinah in cca 0,3 oma pri sklenjenih. Na moje presenečenje sem ugotovil da se predvžig, če alu. ploščo obrneš skrajno v levo (v nasprotni smeri urinega kazalca), ne da nastaviti na manj kot 3,8 mm. Nato sem ploščo obrnil v desno da so bili trije vijaki približno na sredini podolgovatih lukenj in sem izmeril predvžig cca 5 mm.
Sedaj me pa zanima od kod nekaterim 1,5 mm in kako da so original tovarniška navodila 1,8 mm do 2 mm če je v praksi to neizvedljivo.
Razmišljal sem tudi če ne uporabljaš digitalnega om metra ali kake druge priprave in gledaš z očmi kdaj se razmaknejo platine potem mogoče prideš do 1,5 mm ali 2 mm saj platine izgubijo stik še predno to opaziš z očesom, ampak nastavljanje predvžiga na takšen način se mi zdi zelo po domače.

Naj povem še da sem jaz nastavil predvžig na 4,3 mm in deluje v redu, če je pa to najbolje pa ne vem ker se mi ni dalo preizkušati drugih nastavitev.

[ule]

Ploščo nastavljaš posebej, platine pa posebej. Na samih platinah je še en vijak. Sicer pa pojdi se peljat (recimo ene 5km), odvij svečko in poglej kako je osmojena. Če je svetlo sivorjave barve je tvoja nastavitev OK.
Drugače se je ponavadi nastavljalo tako, da se je bat premaknilo na določeno točko. Ponavadi je bilo to 2mm pred ZMT (zgornja mrtva točka), nato si odvil vijak na platinah, vmes vtaknil 0,4mm listič in nato privil vijak.

[ro-bi]

Predvžig za avtomatic mora biti nastavljen 1,5mm, razmak platin pa okrog 0,4mm.
Za predvžig ne rabiš ohmmetra, ampak samo vrtiš magnet in gledaš, kdaj se platine začnejo odpirat. Na tisti poziciji potisneš notri v glavo šubler, odčitaš in zavrtiš počasi do zmt. Potem spet odčitaš in vidiš, kako pot je opravil bat.
Na 4mm predvžiga ne bo šlo dolgo, ker bo poškodovalo bat.

[Jaka57]

Servisna knjiga za Avtomatika A3, v kateri je točno to (str.40), kar je napisal @ro-bi.

[jozkoc]

[lojzek]

Tudi meni to obicajno ne gre tako, kot je napisano v knjigah. Tako da tistih o,4mm pri ZMT ne dosezem nikdar, drugace pa je predvzig prevelik. Gledam predvsem na to, da se platine pricno odpirati na tocki predvziga (listic 0,05mm), kolikor pa ima potem na vrhu, mi pa ni pomembno.

Ker je pa ze debata o predvzigu, koliko ga mora pa imeti APN6, star cca 30 let?

[MadMax]

Kaj pa če platine nastavišna 0.35mm?


Reža odprtih platin (tistih 0.4mm) določa takoimenovani "kot odprtja" platin, posledično je od tega odvisno kako močna bo iskra.

Če se obojega hkrati ne da dosečt, se s poskušanjem nastavi vmesni optimum, kjer mopediček lepo dela. Nobena od vrednosti v praksi ni kritična v stotinko... (lahko je rahlo zamaknjen magnet na gredi, sploh pri "novejših" mopedih, ki imajo za zagozdo navaden štift premera 3mm, posledično je naleganje zanemarljive površine, v primerjavi s "starejšimi", ki so imeli zagozdo oblike polmesca in do zamika ni moglo priti razen če je bila matica magneta konkretno popuščena)

[jozkoc]