www.elektronik.si

[frenki]

Takole izgleda tekalna površina dveh gum, montiranih na istem avtomobilu. Poškodbi sta enaki na obeh, na notranji in zunanji strani. Gumi nista moji, me pa zanima, ali obstaja kaka razumna razlaga za takšne poškodbe? Profil se dobesedno lušči dol ob straneh.

[stursc]

Moje mnenje : Prenizek tlak v pnevmatikah, posledično guma teče po robovih

LP, stursc

[milan62]

Ta del pnevmatike (protektor) ki naj bi se "luščil" je izdelan iz enega kosa homogene gumene zmesi, ni izdelan v plasteh. Zato ni razloga, da bi se luščil. Krivda je na strani uporabnika ( šoferja oz. avtomobila)


LP

[igo]

So gume originalne?
Je DOT številka lepo gladka ali "čudna" (beri: ponarejena)?

Tako luščenje je običajen pojav za t.i. nalite gume.

Ob prenizkem tlaku bi bili zunanji robovi gladko zlizani, ne pa odluščeni.
Ob previsokem tlaku bi bila guma gladko zlizana po sredini.

[frenki]

Ne vem, no ... če bi bil kriv nizek tlak, potem bi pričakoval gladko pobran profil na robovih, kot po moje Igo pravilno ugotavlja.

Milan to glede homogene zmesi drži ... ampak kaj je potem lahko vzrok?

Na nalite gume se ne spoznam, ker nisem še imel opravka z njimi. Ob straneh je videz gume ... videti normalen (nokian). Bom pa poskusil še enkrat pridet do teh gum, da jih poslikam tudi s strani.

[lucca brassi]

nisi še navedel izdelovalca gume

[s59ma]

Moje izkušnje z Goodyear UltraGrip 7+ so bile točno takšne
(to so bile tudi zadnje izkušnje z Goodyear-om)

Nisem divjak. Z ostalimi proizvajalci (Continental, Dunlop) na istem avtu in z enakim načinom vožnje nisem tega nikoli videl. Torej ne gre za način vožnje, pač pa za sestavo/lastnosti gumene zmesi.

[frenki]

[DusanK]

Nokian WR D4.
Mogoče je (pre)stara.
DOT?

[Profesor Einstein]

Mogoče porušena optika.

Vozilo v tem primeru ves cas pomalem zavira... povečane izgube med vožnjo.

[ro-bi]

Tako gumo sem videl po trening vožnji na avtoslalomu po grobem asfaltu. Zimska guma, previsoka temperatura, ostri zavoji.

[Energetik-m]

Po mojem pa predvsem vrtenje volana na mestu, ko avto stoji. Sploh če je groba podlaga, takšno početje gume kar trga. Navadi se vrteti volan šele takrat, ko se avto vsaj malo premika.

[joztom]

Vsekakor je to samo preostra vožnja v pretoplem vremenu (nad 12°). Zaradi dodane silice za elastičnost začne pri presiljenju razpadati.
Tako se da vsake gume uničiti.

[frenki]

Porušena optika po mojem mnenju ne bi povzročila poškodb na obeh straneh obeh gum. Ne predstavljam si, na kakšen način bi lahko bila porušena, da bi bile posledice takšne.

V primeru obračanja koles na mestu pa bi verjetno težko dosegel poškodbe po celem obroču ... v tem primeru bi pričakoval neenakomerne poškodbe.

Še nekako najbolj sprejemljiva se mi zdi razlaga, vezana na vožnjo pri višjih temperaturah ... ampak zakaj potem poškodbe samo ob straneh? Guma se verjetno segreva po celotni tekalni površini?

Do gum bom še prišel, tako da poiščem še DOT. V vsakem primeru napišem ...

[kose19]

Z grobo vožnjo skozi ostre ovinke najbolj trpijo robovi gum, starost gume pa doda svoje. Če je asfalt grob hitro načne gumo do te mere, da se trga.
Na dirkališčih je polno ostankov.