www.elektronik.si

[Leon76]

Pozdravljeni

Na pralnem stroju gorenja WA60.5 PS31/150 se je izpisala napaka 4.
Glede na vse prebrano je to napaka na inverterju, krtačke ali kondenzator.

Pri meni se je izkazalo, da je skurilo en element do neprepoznavnosti. Ter prekurilo kontakt na konektorju za motor.
A bi mogoče kdo vedel, kateri element bi to bil?
Glej priloženo sliko.

Elektronika E.G.O. Control Systems PG3 /P Q

Hvala za pomoč.

[DusanK]

Glede pralnih strojev Gorenje in njih težav je odprta namenska téma!

Na prvi in drugi sliki ne vidim nič skurjenega razen črn prah, po vsej verjetnosti od brušenja krtačk.
Na zadnji sliki pa se vidi poškodba kontakta, kot da bi bil nek kratek stik med njim in sosednjim desnim kontaktom, ki je sicer manj poškodovan.

Čitaj uporabnika @phko123 (na treh straneh) do epiloga.

Vmes je tudi datoteka z napakami za PG3 in napaka F4 (ERROR 4) nakazuje napako okoli tacho generatorja.
Ker si nov (neaktiven) uporabnik tega foruma datoteke ne moreš prenesti, zato ti napišem kaj piše okoli F4 napake:

PG3 - FAILURES

Failure: F4

Short description: The connection to the tacho generator is open or shortcircuited.

Description: If the washing program is active and the motor control unit gets no signal from the tacho generator, the first time the failure occurs a pause of 1minute is executed.
This repeat 3 times. If once happen that motor works O.K. than all previous failure must be deleted.
When the failure is detected the 4 time’s the washing program stops immediately.
If the temperature is higher that 60°C than cool down with cold water 30 seconds. Then pumping water 2 minutes.

Failure display: On LCD: ERROR 4

[bbrane]

Kot pravi Dušan tudi jaz ne vidim kake napake - skurjenega elementa. Napaka E4 pomeni skoraj 100% znucane ščetke. V zadnjem letu mejal pri znancih, sosedih in žlahti ( pet primerov z napako E4 ). Povsod je bila rešitev menjava ščetk. Dobiš jih na Gorenje servisu ali včasih ceneje pri ETIS-u (Kr in LJ) za cca 20€ za par. Pri normalni uporabi ščetke zdržijo cca 6-8let. Zanimivo je to, da se ena ščetka bistveno bolj obrabi kot druga. V zadnjem primeru je tista slaba dolga samo še cca 8mm (grafitni del) in pri tej iskra samo še preskakuje iz krtačke na kolektor ( to se lepo vidi na sami drsni površini iztrošene ščetke. Druga ščetka istega stroja pa je dolga še cca 15mm in lepo brušena na kolektorju. Pri tem stroju sta bili menjani obe hkrati pred 7 leti ( gorenje WA 72145BK star 14 let).

LP Brane

[Leon76]

Hvala vama.
Na sliki se sicer slabo vidi vendar je črn element čisto prežgan na površini ter ni vidne nobene oznake zato sem mislil, da je prekurjen.
Sem bil pogledal krtačke in so še 18 mm dolge.
Bom pa nabavill nove in zamenjal in upal, da dela.

LP

[prel1]

v tvojem primeru menim da je bil mogoče slab kontakt med konektorjem z vodniki in robnim konektorjem na vezju. Lahko pa je tudi posledica preboja triaka,ki služi za regulacijo vrtljajev motorja. Vsekakor na priključku 3 nimaš povezave proti motorju in bo potrebna prenova, priključek 2 pa je manj poškodovan,bi ga pa bilo dobro tankoslojno prelotati. Na vezju sta tudi dva releja (označil sem z rdečim kvadratom) preveriti njuno delovanje. Črtkano pa sem označil do kod sežejo kontakti na snemljivem konektorju z vodniki,sicer so vidne sledi.Preveriti tudi stanje teh kontaktov 2 in 3.

[jozede]

[Leon76]

Pozdrav,

Sem saniral kontakt, košček trakca za pivnanje cina je rešil zadevo.
Tudi krtačke sem zamenjal, ko sem jih že nabavil.

Prva proba, boben se vrti

Ga poženem na 1500 obratov pa žviga in na kolektorju se iskri da je kaj.

A se bo uneselo ali je še kaj drugega narobe?

Lp

[jozede]

[bray]

No, pa se je tudi na našem stroju pojavil Error 4. Gre za isti model WA60.5 ampak elektronika je malo drugačna.
Stroj je napolnil vodo očitno pa ni uspel obrnit polnega bobna. Ko sem naredil test z najkrajšim programom in praznim bobnom sem opazil, da se sicer zavrti ampak ima velike težave s štartom. Podobno kot če BLDC motor nima ene faze. Tudi test centrifuge na 1500 sicer štarta ampak ne doseže polnih obratov.
Ker ne poznam delovanja oziroma krmiljenja tega motorja bi prosil za pomoč, da ne bom diplomiral, ker je po dopustu ena gora cunj za oprat.
Krtačke sem že menjal pred časom in so OK. Na elektroniki na oko ni videti, da bi bilo kaj narobe.