www.elektronik.si

[bukovinsky]

Imam majhen problem.
Ko vklopim napajanje ni slišati nobenega brenčanja od motorja-po moje je že tukaj prvi znak,da nekaj ni v redu.
Ko pa pričnem krmiliti motor pa so opazni tresljaji na motorju.Pri majhnih pomikih tega je ta zelo majhen ,pri velikih pa tako močni,da se ga ne da sploh delati s tem.

Ali je imel kdo podoben problem/situacijo in kje je tukaj težava?
Ali v napajanju ali morda ni kakšne faze,pri signalih?

[ElGrigon]

Je motor prej deloval normalno ali si naredil svojo krmiljenje in ti zdaj ne deluje dobro? Pripni shematiko krmiljenja in vrsto motorja.

[SimonS]

Lahko da imas tudi zamesane zice med seboj. Napisi, ali ti je prej delovalo pravilno, ter kaj uprabljas?

[bukovinsky]

Priklopil sem novi driver

V PDF datotekah so priložena navodila za priključitev in vrsta koračnega motorja.

Ja,čisto možno bi bilo,da sem napačno priključil počasne in hitre vrtljaje.

[jur]

Trzanje in čudno (ne)vrtenje motorja je posledica napačnega zaporedja faz, oziroma posledica narobe zvezanih žic. Počasni in hitri vrtljaji nimaj kaj dosti pri tem.
Če drugače ne, poizkusi sistematično menjati med seboj vse žice od motorja. Neke škode ne bo. Razen če narediš kratek stik.

Jur

[andrejj]

Koliko žic ima ta koračni motor?

[bukovinsky]

motor ima 4 žice.

[jur]

Glede na to, da ima motor 4 žice (dve navitji), skoraj ne moreš skuriti ničesar, če poizkušaš menjati med seboj priključne žice. Med menjavo žic ugasni napajanje kontrolerja.

Jur

[MadMax]

Da si malo sposodim temo in ne odpiram nove, saj vprašanje nekako ustreza naslovu te teme.

Obrniti moram smer vrtenja koračnega motorja, nimam pa nekih izkušenj pri vezavi le-teh.

Krmilnik unipolarnega koračnega motorja (5 žic) je L297, sledi driver L293B in izhodi z IRF 740. Motor ima skupni izvod vezan na +24V, posamezna navitja pa prek IRFjev na maso.

Najenostavnejši (in predvsem reverzibilen, če bo kdaj treba zadevo vrniti v prvotno stanje) način bi bil prerezati in prevezati 4 vezice na TIV kontrolerja (kartica, ki jo lahko izvlečem iz naprave) med L297 in L293.

No, vprašanje pa je, katere?
Kolikor sem naštudiral L297, ima zaporedje ACBD, torej moram med seboj zamenjati A <-> D ter C <-> B?

Če kdo pozna omenjeni L297, se priporočam za komentar.

[jur]

L297 ima en priključek (pin 17, na sliki označen rdeče) za spreminjanje smeri. Spremeniš logični nivo, motor se bo vrtel v drugo smer in ni potrebno rezati žic. CW - clockwise (v smeri urinih kazalcev, desno), CCW - counter clockwise (v nasprotni smeri kot urini kazalci, levo).

Jur

[MadMax]

Pozabil napisati...
Priključek je že zaseden, saj zadeva vrti motor v obe smeri.
Motor pa je (skupaj s krmiljem) iz skoraj enake druge naprave, edina razlika v delovanju pa je le smer vrtenja.

[jur]

Rezanje tiskanine ni najbolje. Motor ima verjetno žice, ki so prilotane na tiskanino, ali pa ima konektor. V konektorju zamenjaj žice (od motorja), ali pa prelotaj žice (od motorja), bo manj škode.

ADCB bi moralo biti prav. Po zamenjavi preveriš, če se vrti gladko brez preskakovanja.

Jur

[MadMax]

TIV je evro format, konektor, vodila, dostop enostaven iz sprednje strani naprave.
Za rezanje TIV "navijam" zato, ker če bi menjal žice na konektorju, bi moral zadevo dobro označit in zabeležit (pa še celo škatlo razdret, motor pa ima konektor zalit s kablom).
Hitro pa se papir zgubi, nalepke odpadejo (4 žice so vse iste barve)...

TIV pa ni lakiran (samo pocinjeno vezje), prostora je zadosti, te 4 povezave med čipoma so pregledne in lepo dostopne, "na samem".
Če naredim 4 prekinitve in nato 4 mostičke s tanko žico, je vse skupaj enostavno odstranit in nazaj povezat prekinitve, če bi se zadeva kdaj vrnila na prvotni stroj...

[jur]

Potem za vsak slučaj preveri, če ni sistem še v garanciji.

Jur

[MadMax]

Po "od oka" 15 letih, dvomim