www.elektronik.si

[podboj]

Zanima me, če bi menjalnik od starejšega Iskrinega ročnega vrtalnika (bor mašine) moči 600W z dvema prestavama preživel, če bi namesto originalnega motorja priključil gor avtomobilski štarter moči 1,1kW. Takega menjalnika nisem nikdar odpiral, tako da bi rad slišal mnenje od koga, ki je to storil. Ne vem niti ali so noter plastični ali kovinski zobniki, ali je kaj uležajeno itd.

Doma imam namreč en gokart brez motorja, nekaj štarterjev, akumulator in eno skurjeno bor mašino, pa bi rad to sestavil skupaj, predvsem zato, da vidim kako se kaj obnesejo električna vozila.

Lp

[aly]

Uf, avtomobilski štarter ne vem če je narejen za trajno delovanje.... Po moje ga bo uničila sproščena toplota ob dolgem delovanju.

Za vrtalko pa ne vem odgovora, najbolje je, če odpreš in pogledaš sestavo. Saj je skurjena.

[Iztok]

Ne bo preživel! V watih sta si zadevi "približno" podobni v razmerju cca. 1:2. Ampak, poglej samo debelino osi na enem in drugem motorju ... pa tudi velikost in moč zobnikov na enem ali drugem motorju. Od oka je tam razmerje dosti večje - cca. 1:10

[Gavran]

Jaz bi se še bolj vprašal o zmogljivosti štarterja - ti so dimenzionirani le za nekaj sekund delovanjain po kakšni minuti se bo začelo iz njega močno kaditi.

[andrejj]

Mogoče je treba predelati zaganjač oziroma previjati.

[podboj]

No se mi je kar zdelo, da je menjalnik prešibak, bo pač le ena brzina. Kar se štarterja tiče, pa bom probal narediti zračno hlajenje, ampak vseeno dvomim da bo zmogel neprekinjeno delovanje.

[andrejj]

Na sliki je videti zaganjač.

[Iztok]

Andrej, tisto je bolj videti kot motor od viličarja ne pa zaganjač.

Se pa sprašujem kje je tukaj varnost? Ta avto nima zavor, za povrhu pa tisto nožno "stikalo" gasa, ki mimogrede zašmelca in ostane na polnem gasu ...

Tudi jaz sem pred 15. leti naredil podoben chopper-gokart. Namesto diferenciala ima dva motorja za ločen pogon zadnjih koles ... motorja 2x 250W z reduktorjem od čebelarskih centrifug ... krmiljenje PWM in vezano s pozicijo volana, ker je hotel pri polnem gasu včasih kar naravnost ... elektromagnetno zaviranje in povratno polnjenje akumulatorjev pri vožnji navzdol ... varnostni 4 točkovni pas na "katapultnem" sedežu ... "lite feltne" iz struženega aluminija ... itd.

Ko bo spet kaj operativen ga bom poslikal, čeprav je to tisti čas že naredil navdušen kolega - novinar in ga predstavil čez osrednji dve strani slovenskih novic ...

[NeoTO]

Pa še en ključen podatek: Si že sploh poskusil prestaviti prestavo na tem vrtalniku med delovanjem/vrtenjem? Pri večini namreč sploh ne gre!

[s55m]

Andrejj tisto na sliki ni zaganjač ampak motor od invalidskega vozička.
Zavore je človek vgradil naknadno (ni slik). Sam je napisal, da je bilo neumno testirati vse skupaj na takšno žično tipkalo, saj je brez zavor porabil večino časa za ustavljanje. No 17km/h pa ni ne vem kakšna hitrost (vsekakor pa dovolj za kakšno nesrečo). Včasih je potrebno tudi kaj prebrati.
Jaz zaganjača ne bi uporabljal v vlogi motorja.

[andrejj]

Imata prav,na to sem pozabil.
Lp

[podboj]

[andrejj]

Slučajno sem našel to stran

[s55m]

[podboj]

Nekje mi leži dinamo od Zastave 750, pa me zanima kakšno moč ima, če bi ga uporabil kot motor. Upam da se to sploh da, ker nisem gledal kako je znotraj narejen.

Na linku, ki ga je pripel andrejj sem dobil idejo, da bi sestavil DC-DC konverter (switcher) iz recimo 24V na 230V DC in za pogon uporabil kar kompletno bor mašino oz. kakšen drugi krtačni motor za to napetost. Material za switcher imam doma, le izkoristek me skrbi