www.elektronik.si

[int47]

[TECHNIC]

Se strinjam z obema zgoraj;

gumbly; 18V je bil komentar na zakaj so driverji ponavadi grajeni do te napajalne napetosti. Več se ne dela, ker prideš čez prag Vgs mosfeta.

Za 100% vklop bi rabil ali driver z vgrajenim konverterjem na višjo napetost ali dodanim zunanjim konverterjem. Lahko pa uporabiš navaden driver in med ciklom, ko naj bi bil zgornji mosfet odprt, vsake toliko časa na hitro vklopiš in izklopiš spodnjega in tako napolniš "boot-strap" kondenzator. Ne bo 100%, bo pa zelo blizu.

[gumby]

Povedat hočem, da ti ne pomaga 18V driver, če je napajalna napetost za mosfete 24V. Pri PMOS bo na vratih še vedno 24V, ko bo izhod driverja na nuli.

[TECHNIC]

Nikoli nisem rekel, da bi z 18V driverjem kaj rešil. Predlagal sem, da se zmanjša napajalna napetost Pfetov na 18V.

[Profesor Einstein]

Zdravo

Cikel 100% se da dobiti če uporabiš DC DC pretvornik za napajanje zgornjega dela.

Lp.

Darko

[KMX]

Profesor Einstein:
Za mojo aplikacijo potrebujem neodvisno delovanje zgornjega in spodnjega dela H mostiča, ker bi uporabljal tudi zavoro (upam, da se to da). IR2184 tega ne omogoča.

Glede 100% cikla; dovolj bo tudi 95%.

Narejeno imam shemo v Proteus, kjer mi simulacija kaže, se motor sploh ne vrti pri 50% ciklu. Ali kdo vidi, kaj je narobe?

EDIT: HIN na levi strani je ves čas na HIGH, LIN na desni strani pa je moduliran.

Lp, Denis

[TECHNIC]

"Za mojo aplikacijo potrebujem neodvisno delovanje zgornjega in spodnjega dela H mostiča, ker bi uporabljal tudi zavoro (upam, da se to da). IR2184 tega ne omogoča."

Seveda omogoča. Vklopiš oba spodnja feta hkrati in bo motor zavrl.

Glede nedelovanja:
Verjetno narobe krmiliš vhode driverjev. Da bo high-side mosfet deloval, moraš najprej vklopiti low-side, da se napolni kondenzator. Jaz bi krmiljenje izvajal tako (za eno smer vrtenja, za drugo smer zamenjaš levo-desno):

Na levi strani izvajaš pwm na HIN in LIN komplementarno 95-99% (večino časa vkloljen HIN high-side, vsake toliko vklopiš LIN low-side, da se kondenzator napolni). Na desni strani izvajaš svoj željeni pwm za hitrost vrtenja samo na LIN (low-side).

Če dodaš zunanji DCDC step-up na VB, lahko driverje krmiliš po mili volji brez zgornjih komplikacij.

[KMX]

Aha, simulacija zdaj kaže, da se motor vrti. Zaenkrat vsem hvala.

Lp, Denis

[KMX]

Pozdravljeni!

Sedaj sem naredil shemo H mostiča z IR2184. Ali bi to moralo delovati? PWM signal bo prišel na IN posameznega driverja. Kolikor sem razumel datasheet od IR2184 lahko s različnimi kombinacijami vhodov SD in IN neodvisno odpiram posamezne tranzistorje (predvsem zaradi zavore). Ali to drži?

lp, Denis

[TECHNIC]

Drži. Lahko vklopiš ali samo spodnjega, ali zgornjega. Seveda v pravem vrstnem redu.

[KMX]

Pozdravljeni!

Sedaj sem sestavil vezje, ki je bilo prikazano v prejšnjih sporočilih s čipom IR2184. Vezje deluje in poganja motor, dogaja se mi pa nekaj čudnega na napajalnem delu, namreč ko motor med obratovanjem (npr. 50% cikel) ročno dodatno poženem, se mi na sponkah, kamor pripeljem napajanje, pojavi dodatna velika napetost (24->...40V).
Kako to odpraviti?

Na čip IR2184 pripeljem na pin IN PWM signal.

Lp, Denis

[Profesor Einstein]

Zdravo

To pomeni da se ob zaviranju energija vrača na DC sponke ?

Bo potrebno dodati zaviralni upor in ga krmiliti s PWM ali pa uporabiti baterije.

Lp.

Darko

[KMX]

Da, energija se vrača na DC sponke. V prihodnosti bo motor napajan iz akumulatoja.
Zakaj pa motor sploh začne zavirati in se enostavno ne pusti zavrteti hitreje?

Lp

[micabauc]

ker preide v generatorski režim delovanja. Zelo uporabna zadeva npr. pri viličarjih za zaviranje, pa še polni ti aku.

[tiger]

Za projekte, kjer vrtimo motor samo v eno smer je primeren mosfet IRLZ 44, ki ne rabi driverjev. Ga lahko direktno z mikrokontrolerja krmiliš (logic level), če seveda nimaš previsoke frekvence PWMja.

LP