www.elektronik.si

ElGrigon

Pozdravljeni

Lahko kdo izmeri oziroma naredi poizkus kakšne vrednosti (upornost in moč) upor še zadostuje, da sistem javljanja pregorele žarnice še ni aktiven? Za smernike ni potrebno, moral bi vedeti za ostale signalne žarnice.

Ali pa, če kdo ve. Iskal sem po netu in nič uporabnega našel.

Hvala

MarkoM · Objavljeno: Sre Mar 25, 2009 9:01 am Naslov sporočila:

Ne vem za kakšen avto se gre, ampak ne bi to šlo z OBD vmesnikom in ustreznim programom izključiti?

ElGrigon · Objavljeno: Sre Mar 25, 2009 10:53 am Naslov sporočila:

Da, seveda, ampak to zame trenutno ni pomembno. Torej vprašanje je še vedno odprto.

Meni zadostuje 1kR upor vzporedno k LED žarnici, da LED žarnice ne brlijo v izklopljenem stanju. Moral bi le vedeti, če je takšna vrednost upora zadostna za sistem javljanja. V svojem avtu nimam takega sistema.

Silvo · Objavljeno: Sre Mar 25, 2009 12:18 pm Naslov sporočila:

Ena iz med variant je meritev toka. Vzameš reed rele ter na njega naviješ ustrezno število ovojev vodnika žarnice. Na tak način je kontrola izvedena v nekaterih avtomatih za utripalke pri tovornjakih.

1OVER0 · Objavljeno: Sre Mar 25, 2009 8:03 pm Naslov sporočila:

robert · Objavljeno: Sre Mar 25, 2009 9:45 pm Naslov sporočila:

Ravno to z Reed releji in kontra ovoji sem imel pred "davnimi" leti na Alfici in je delovalo najbolj zanesljivo. Applause

ElGrigon · Objavljeno: Pet Mar 27, 2009 12:08 am Naslov sporočila:

Hvala za napisane predloge o rešitvi za izdelavo sistema kontrole pregorelih žarnic Smile

Ampak moje vprašanje se ni sklicevalo na to, mogoče sem dvoumno napisal. Moral bi vedeti vrenost upora, ki je še dovolj veliko breme, da rač. v avtu še ne zazna, da je žarnica pregorela.
Verjetno ima kdo tak sistem v avtu in bi lahko malo eksperimentiral z različnimi vrednostmi.
Dovolj je, da ugotovi, če je dovolj upor 1/4W. Najmanjša vrednost takega pri avto napetosti bi bila lahko med 820-1000R, torej kdor ima naj poskusi namesto žarnice priklopiti upo 1kR npr. na luč za tablico ali pa pozicijske zadnje.

sebaveh · Objavljeno: Pet Mar 27, 2009 12:24 am Naslov sporočila:

To bo pa zagotovo za vsako znamko, model in letnik drugačno. Nevem če si že kje zapisal za kateri avto gre?

Iztok · Objavljeno: Pet Mar 27, 2009 12:39 am Naslov sporočila:

ElGrigon · Objavljeno: Pet Mar 27, 2009 1:20 am Naslov sporočila:

Stvar ni tako preprosta ne. Sem pa bral, da nekateri avti niso tako občutljivi na menjavo žarnice z manjšo.

Problem pri LED je, ker niso čisti ohmski porabnik in upor zna rešiti marsikaj. Npr. pri mojem LED žarnice rahlo brlijo brez upora 1kR, ko sem ga dodal na vse žarnice pa so lepo ugasnjene. Edino v zadnjih stop lučeh sem pustil, da rahlo svetijo in je sedaj videti kot, da bi imel še dve dodatni pozicijski.
Žarnice rahlo brlijo zaradi vgrajenega sistema (neka osnovna verzija), le da ta ni v celoti vgrajen - DOMNEVAM.

Iztok: takšen modul pa je že malo preveč za nadzor žarnic. Kaj se ti zgodi, ko nastanejo slabi kontakti, itd.

Iztok · Objavljeno: Pet Mar 27, 2009 1:30 am Naslov sporočila:

Takšni moduli so v uporabi že 10 let. Kljub temu, da se z avtoelektroniko te znamke avtov kar precej ukvarjam še nisem zasledil niti enega primera odpovedi takšnega modula. Pa naj si gre za MOSFETe ali kaj drugega.
Pa še to: pri tem modulu je možno softwersko sprogramirat območje tokovnega nadzora vsake žarnice posebej.

Po drugi strani pa pri teh avtih skoraj serijsko odpovedujejo PWM moduli za regulacijo ventilatorja v kabini. Pri njih pa se MOSFETa sčasoma nekako odmakneta od hladilnega telesa in pri trajni porabi motorja do 35A kaj kmalu scvreta. Popravilo pa zaradi araldita in oblike ohišja ni možno pa če Brick wall